我覺得這個回覆是正確的
簡單來說就用完超車道就讓開
是不是超速不是駕駛人決定
而是國家級追焦會判斷
所以有人說開在內線時速140
結果後面有人高速逼近
這時要不要讓？
答案當然是讓啊！
開在內線唯一要注意的就是別開得比別人慢
比別人慢就不要擋路
他人是否超速，身為駕駛人也無權去開單
以上
不知這樣的解釋是否正確？
※ 引述《jdkcupid (飛車公爵)》之銘言：
: 上次寫信問高公局，後來轉國道警回覆
: 重點摘要：
: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。
: 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定
: 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能
: 原文如下
: —
: 您好，您於110年3月14日致交通部高速公路局局長信箱（案號：FWM1100314005)有關反
映
: 項，經該局移文國道公路警察局答復如下：
: (一) 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定，「內側車道為超車
道
: 但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」合先
敘
: 。
: (二) 上揭條文係說明內側車道為超車道，供超車使用，小型車於不堵塞行車之狀況下
，?
: 以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。車輛行駛於內側車道，距離同車道前方
車
: 已超過應保持之安全距離，後方同車道跟隨車輛亦無法自相鄰車道駛出超越，即可能構
成
: 塞行車。惟車輛間隨車流動態行駛，當時整體車流速度、密度及車種組成均會影響駕駛
變
: 車道之考量，是否構成堵塞行車，仍須視個案當時車輛間相對位置及整體車流狀況判斷
。
: (三) 車輛速碼表普遍較真實速度為低，亦即當您速碼表顯示洽為最高速限時，實際速
度?
: 低於最高速限，目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度
採
: 認定，並非以大部分時間（80％）或一定區間之平均速度來認定。
: (四) 依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款，「行車
速
: 超過規定之最高時速未逾十公里」原則均免予舉發，已考量駕駛超車時控制車輛速度之
彈
: 範圍，建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能。
: 內政部警政署國道公路警察局 敬復。
: 本案聯絡人：警務員陳科宏，聯絡電話02-29094111轉2192。
: https://i.imgur.com/jA7G8qf.jpg
: ※ 引述 《jdkcupid》 之銘言：
: : 標題：Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
: : 時間: Sun Mar 14 21:56:15 2021
: :
: : 會造成這麽多論戰
: : 其實就是法規定義明確度不夠
: : 之前寫信去高公局詢問
: : 答案也是很模糊
: :
: : https://i.imgur.com/5iqQq5z.jpg
: :
: :
: : https://i.imgur.com/el9wDjE.jpg
: :
: : 剛剛依照今天討論的重點又再寫一個
: :
: :
: : https://i.imgur.com/Tfs8W5X.jpg
: :
: : 就等回覆
: :
: : 建議大家可以盡量問高公局的局長信箱
: :
: : 這樣他們可能才會覺得出一個函示比較快
: :
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