看到這個我也來分享一下我之前的E46顧路經驗，大概是在過年前兩週，我在週五下班時
間的市民大道，開著幫朋友託管的E46顧路了。
https://i.imgur.com/wW0ec3t.jpg
顧路的原因，也一樣是水路。
有養過老車的人應該都有習慣，就是每次開車之前，一定要檢查一下機油、變速箱油、冷
卻水，原本的症狀是，每次開車就覺得水會變少，但是啊，非常神奇的事情是，我的車位
底下從來都沒有水，目視引擎室也都沒什麼水流出來的跡象。12月去換機油的時候，保養
廠老闆叫我，先再開開看，有問題再說。
問題是，車子開出去一圈，少水的情況一直有，比較誇張的是，每100km水箱水大概可以
少掉一半，為了安全起見，還是去保養廠檢查。
老闆這次認真查了，說水幫浦下面那邊的水管在漏水，然後，我的外風扇不會轉。所以少
水的原
因就是水路有破洞跟風扇不會轉雙重因素。這下好了，一時三刻處理不了，只能留車了。
過了一個多禮拜，老闆通知可以取車，說把水幫浦那邊那個洞補好了，然後風扇不會轉好
像是這台車的前手搞的，線路修改一下好了，他有上去高速公路試車，回來一切正常，開
開看，很好開的。
然後，我就興高采烈的開回家。星期五下班時間，從環東大道匯進市民大道的那邊，塞車
塞得非常嚴重，正在煩惱塞車好煩的同時，我聞到焦味。這時我才離開保養廠差不多3-4
公里，中間曾經熄火一次去辦事情。
正當我反應過來，那個焦味好像是我車上的味道時，我看到我的水溫錶瞬間拉到紅線，然
後我的引擎在冒煙！！
說真的雖然車子顧路了，但我的運氣也算不錯，好在發生事情的地方剛好是在槽化線旁邊
，我就把車移到槽化線，擺起故障標誌，求援了。如果不是槽化線，按照市民大道高架橋
上的情況，根本沒有路肩讓我停啊，真的怕爆。
關於台北市的快速道路故障車排除，又有一段很長的故事，之後有機會再寫一篇文章跟大
家說明。
https://i.imgur.com/oggl9je.jpg
因為我一出事就跟車主(我朋友)聯絡，他也都跟保養廠老闆聯絡好了。大概折騰了一個小
時，我坐著大黃回到保養廠。老闆很懊惱，因為他也沒有頭緒。
https://i.imgur.com/S1KDvzE.jpg
隔天，問題查出來了。結論就是，為了讓外風扇會轉而改線路，但是在改的過程中可能出
了一點失誤，變成外風扇會轉，但最重要的內風扇不會轉了！而前幾天老闆去試車都沒事
，是因為一路順暢，引擎的溫度其實沒特別高，但是我牽車後，因為遇到塞車，引擎溫度
愈來愈高，又因為散熱效率變差，所以溫度瞬間抓起來，然後直接從補洞的地方爆了出來
，大概就是這樣。
總之，大概是這樣，謝謝觀賞。
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之銘言：
: 事情發生在上周日我要回宿舍的時候，時間是晚上
: 當時我正快樂的開著E36沿著省道一路奔馳，想說今天晚上的交通真順暢啊，連紅綠燈
都?
: 用停幾個，應該很快就可以回到宿舍了；當我回到宿舍附近，正要找地方停車時，突然
覺
: 得...似乎有甚麼地方怪怪的
: 仔細一看，我靠，引擎蓋在冒煙啊
: https://i.imgur.com/R6VpueH.png
: 低頭看一下水溫表，老BMW的水溫指針通常會在正中間，而它正好處在那個正要開始快
樂?
: 往上攀升的時間點；身為一個時常與老車打交道的人，我知道這一定是冷卻系統出了狀
況
: ，絕對要馬上處理，不能再繼續開
: 而當下正確的緊急處置方案就是：「直接往安全的路邊靠，關掉引擎」
: 關掉引擎，讓引擎降溫，因為在冷卻系統出問題的情況下，如果引擎繼續運轉的話很容
易
: 過熱；關掉引擎就是降低負荷，讓引擎不要繼續升溫。關掉後，我發現引擎蓋下方正在
嘶
: 嘶嘶的冒水蒸氣；我把引擎蓋打開後，很明顯可以看到水在沸騰，水蒸氣則是漏出來的
水
: 接觸到高溫的引擎周邊，正在迅速蒸發
: OK，當下判斷，這一定是水系統有甚麼東西爆了
: 於是我就在路邊等，等個幾分鐘讓引擎自然冷卻，順便觀察狀況
: 千萬不要急著打開副水箱或主水箱的蓋子，非常容易燙傷，反正引擎只要停止就不會繼
續
: 升溫，也還沒有到嚴重的水溫過高狀態，所以就讓引擎自然冷卻就好。等到不再蒸發水
氣
: 後，我打開副水箱，發現裡面水位很低，不是熱車時該有的狀態
: 於是這時候，就輪到我平時都放在後車廂的法寶登場了
: https://i.imgur.com/hlCWwMq.png
: 身為一個知道老車隨時顧路都不意外的人，這點準備只是基本的
: 加水進去之後，發現水位會迅速下降；而我往車底看，發現引擎下方很明確的正在迅速
滴
: 水出來，肉眼可見的水直接滴到地上，感覺應該是附近的大條水管突然爆開了之類的。
但
: 沒問題，我已經在水溫一過半的時候就直接關掉引擎，應該不至於會有甚麼過熱的問題
: 但OK，既然水漏成這樣，無論如何車子是不應該再動了，等待明天找拖吊車來處理
: 隔天下班後，我再去檢查車子，發現只要打開副水箱蓋，加水進去之後它就會一直繼續
漏
: 後來評估了一下，我發現離我住的地方大概600公尺處有家汽車修理廠，以這個距離來
說?
: 應該可以不需要拖吊，而可以在引擎冷卻的狀態下移動過去；雖然我很想回到我家附近
我
: 很熟的汽車修配廠進行維修，但這實在太遠了，從彰化市回到員林要將近20公里，無論
如
: 何不能冒著讓引擎升溫的風險這樣做。而免費的道路救援服務...嗯，我剛好前幾個月
沒?
: 消費那麼多錢
: 在迅速的把車開到修理廠後，直接講了問題請他們檢查。一兩天之後，他們發現是水泵
浦
: 出了問題，需要更換；在跟修車廠技師閒聊的過程中，他們提到因為這台E36是走鏈條
的?
: 不需要換正時皮帶，所以很多人對於水泵浦就是開到壞為止，而不是在大保養時順便更
換
: 調來的水泵浦零件
: https://i.imgur.com/zckuNyt.jpg https://i.imgur.com/g9mvz4I.jpg
: 技師說，這也用了很久，算是夠本了
: 我：https://i.imgur.com/UeA722O.jpg
: 總之，檢查過後是確定只有水泵浦爆掉，需要更換，而引擎也沒有問題，因為及時處置
，
: 所以沒有因為高溫而燒壞汽缸蓋的情形，俗稱黑豆(head)
: 要是引擎黑豆的話，汽缸蓋會因為高溫變形後，導致冷卻水跟機油混合，機油會乳化，
變
: 成俗稱的咖啡牛奶，這顆引擎基本上就算是報銷了；不是不能修，而是很難修好，修好
了
: 之後也容易留下後遺症，修起來也不便宜
: 所以總的來說，這算是有驚無險的一次經歷
: 不過這就像是我前陣子回文提到的，其實像這種老車，很多肉眼不可見的零件是隨時可
能
: 故障的，完全不可預期；像我知道這台E36在前車主手上有整理過水箱跟一些水管周邊
，?
: 為看起來都還算新，但我就不知道他在整理冷卻系統時沒有同時換水泵浦，是等到爆了
才
: 知道這件事。而如果我不是平常開車時就很習慣注意車況跟各種指示燈、指針的話，要
是
: 等到真的過熱而熄火顧路時，這顆引擎差不多就要完蛋了，到時候花的錢肯定不是幾千
塊
: 可以解決的
: 再說，這種毫無預期的狀況，其實對於常要用車，可能每天要通勤的人而言是很不方便
的
: ，隨便一修可能就好幾天；我是因為平常上班不需要開車，車子只用來做中長距離的通
勤
: 用，所以可以放在車廠修個幾天沒甚麼影響。但對於每天通勤的人而言，這很麻煩，所
以
: 會建議如果真要拿這種車每天通勤，有些預防性整修的東西可能就要用比較高的標準去
進
: 行事先的預防性整備
: https://i.imgur.com/mYeMWWh.png
: 總的來說，這次經歷算是有驚無險，花了些錢，但沒有嚴重問題；雖然有點心痛，但玩
老
: 車嘛，總是要有這種心理準備，才能用合理的心態面對。我自己是覺得，如果想要開老
車
: 開得愉快，一定要理解，事情差不多都是這樣的
: https://i.imgur.com/7cb9XlA.png
: https://i.imgur.com/cVUjeTd.png
: 但只能說，看來之後我應該更拼命一點開，這樣我整修的那些東西才划算了 XD
: