讓我補充一下前因後果與我不爽的點
1.林口41B龜山一路北上入口匝道是雙線道，內側林口外側龜山共同匯入交流道，若內
側不遵守拉鍊式切入，你外側除了硬切還有什麼方法上國道?
2.行車紀錄器檔案是因為高速公路檢舉檔案限制為100MB。後鏡頭1080P一分鐘40MB。前
鏡頭4K一分鐘約220MB~280MB，為了符合大小限制只能擷取16秒(壓在60MB內)。若我真
的心虛就會連後鏡頭也只擷取16秒，不會留下這麼明顯的把柄給大家質疑。
3.41B北上入口處有高公局立的牌子，標示前方車流交織區，請互相禮讓。原因是上班
尖峰時間這邊左道是國道南下林口41A交流道，右道是41B北上進入國道。兩邊車流交織
，是林口交流道被人詬病的原因。為了讓車流順暢，我遵守默契讓前車先切左道，沒有
惡意去卡。若是高速公路內線我當然知道這邊不是美國，台灣路權是先切先贏。沒這麼
白目和他輸贏。
那現在條件都清楚了，在有高公局的禮讓標誌指示下，後車是不是危險駕駛？
※ 引述《ives522 (manson)》之銘言：
: 我覺得要看你打方向燈的時間有沒有比後車早
: 如果我是後車，我先打方向燈並且已經準備變換車道，還沒看到你打燈，我想當然會以為你要往前開（影片中似乎是後車已經變換車道了你才開始動作）
: 而且本來就是2車道，他會以為你要往前開也是正常的
: 不過靠這麼近你切進來，我應該會讓你，然後試圖檢舉你，而不是硬鑽
: 所以你也要做防禦駕駛，變車道前看一下後車相對位置，是不是已經進來了再決定