※ 引述《csgod1325 (alex)》之銘言：
: 如題
: 最近跟內人討論下一台車
: 希望鎖定大空間休旅車，適合未來有小朋友出遊方便
: 不過最近過年去朋友家陽明山別墅作客
: 外出吃飯下山乘坐RAV4
: 副駕駛座那噁心的側傾搖晃感
: 感覺像極了遊樂園採礦列車
: 回到市區爛路雖然還算舒適
: 但是山路真的無法，不敢想像駕駛座會多暈
: 買休旅車的都是怎麼克服跑山路頭暈問題的？
1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩
但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。
不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些...
2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減
直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦
但是也不能夠彎前100公尺就一直含著煞車入彎，這樣你過了彎之後要加速一樣痛苦
- 過彎道apex（頂點）後油門還是要帶
但是這個加速幅度不是0/1這種，而是稍微線性的方式踩踏
- 入彎前就已經先把車速降到能過彎，過猶不及都不好
重踩、一直含著煞車都是不對的
- 方向盤的轉動幅度不要劇烈，因此車速不是越低越好，而是適中
3. 由於休旅車的車身較高，軸距也相較於一般的房車來得長
因此入彎的時間點要拿捏好，很難說一定要早一點或晚一點入彎；
車子負載的程度，路上車況多寡、還有天氣影響路面情況等都會有差。
對於彎道出口的視野決定了你要怎麼進彎與出彎
很多人都是彎道前百多公尺就開始含著煞車減速...放油門滑行都順得多
還有一種就是爬坡的路段入彎前重踩煞車？大哥，爬坡放油門就會減速哩
接著彎道中間持續含著煞車修正方向盤...車身晃動就大，尤其後座的就更慘
出了彎道之後看到直線油門慢慢踩，慢慢加速；接著看到彎道又開始含著煞車了
這種喔...就算開歐系車也是暈到吐