托森後來不使用很大原因是造價和維修的難度。
他是純機械，在扭力傳導絕對比現在電控配上冠狀齒輪更能夠減少動力傳輸的消耗。
看到版友吵架稍微貢獻自己的小理解。 另外其實也不只有奧迪搭配這樣的系統。
但是畢竟是要量產的車子 選擇新的電控系統很大是商業考量，托森以機械原理比現在多
數的全時四驅更穩和具有更大的扭矩表現是事實。