隨著VW Golf 8的上市，
我才注意到48V的應用，
以下是我在網路上找到的敘述，
「雙離合變速箱系統中加入了48V輕混系統，有了BSG電機的加入，可以提供熄火滑行功能，
同時可以主動制動內燃機使其停機過程中可以更快的避開共振的範圍，也能消除發動機在停
機時的抖動，也可以支持在低速行駛的時候，直接由發動機驅動避免發動機怠速和雙離合之
間出現的拖曳感，讓發動機時刻處於一種高效能的運轉區間，提升燃油經濟性也能夠改善發
動機和雙離合換擋造成的頓挫噪音。」
減少頓挫跟提高低轉速時的扭力我可以理解，
我想問的問題是這套系統，
是否可以改善VW為人詬病的死亡閃光問題，
利用48V減少蠕行時的過熱問題，
還是這是兩碼子事呢？
希望有了解其原理的高手解答，
謝謝。
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更：我知道現在DSG加了一堆封印，近年來爆的機率少很多了，但DQ200本質上就是先天不良
，靠後天的軟體保護補足，若48V能從本質上改善這件事，不是能讓可靠度更好？