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作者: hw102050 (喵不完的春天) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
時間: Fri Jan 15 13:11:57 2021
※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合新聞網
: 2.記者署名:
: 吳淑君、謝蕙蓮
: 3.完整新聞標題:
: 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
: 4.完整新聞內文:
: 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
: 記者吳淑君、謝蕙蓮／連線報導2021年1月15日 週五 上午6:20
: 新北、宜蘭聯手，要在長達五十公里的北宜公路實施區間測速。但北宜全線速限四十公里
: ，新北端優先取締嚴重違規，六十公里以上才舉發，宜蘭端超過五十公里就開單，變成「
: 一路兩制」，讓車友大嘆太難，已有重機族打算棄北宜公路改走台二線濱海公路。
: 超速取締的寬容值是十公里，逾十公里可罰一二○○至二四○○元；若超速六十公里以上
: （嚴重超速），可重罰六千元至二萬四千元，並吊扣汽車牌照三個月。
台灣的速限的訂法，本來就是胡搞瞎搞
為了避免被上面檢討，簡單的方法就是把速限壓低再壓低
到時候出事就可以說「都是they超速的錯」
我們主管單位也是很心痛，已經有再努力了
以國外來說，他們制定速限通常會考量幾點:
1. 是否進入住宅區、學區
2. 該路段的自由車速的85百分位
第1點應該就不用解釋了，第2點我想很多人都會相對陌生
什麼叫做「自由車速的85百分位」?
簡單來說，就是本著"正常人"會趨吉避凶的本能
你的順順車速，基於駕駛人的感官注意力&路況
路越寬越平，車速就會自動上升
路越窄越爛，車速就會自動下降
就像你在國道或是西濱踩到100~110會很心安
但你在市區小巷，踩到100基本上只有瘋子才會做
那麼假設一下，你在國道開4-50，那會怎麼樣?
Ans: 增加車禍的機率
根據國外研究，車禍發生的機率跟
你開車的車速與該路段大多用路人習慣的速度差有相關
https://i.imgur.com/LYJr5vT.png
圖片中
鐘型曲線代表著該路段用路人的速度常態分佈
(簡單講就是你順順開的車速)
紅色線段代表者發生車禍的風險
很顯然的，過快過慢都會增加車禍的風險
而其中風險最低的部份，就是85~90百分位車速
就是叫你跟大家開的一樣就不會容易出車禍啦!!
透過自由車速的85百分位來訂定速限
駕駛人就可以順順的開，而不用分心去關心時速表
看自己是否超速，又可以安全的用路不發生車禍

然後就在進九拐十八彎的時候出一堆車禍和堵車，讚

學者：我專家還是你專家（只會開車）

然後這裡一群白癡會說規定就是規定 被罰哭哭喔

限速40，50以上才罰阿。而且你下面的數據是85分位自由車速嗎

泰國？

笑死, 單一一篇研究支持你的想法就叫科學, 別人就都胡搞

道路本來就有設計速度了好嗎 自由車流理論只適合保持車距 跟駕駛不會時常變換車道的理想狀況下

瞎搞, 你就繼續用這種狂妄的態度宣揚你的理念好了, 想必

簡單一句話，不給華國井蛙大型重機飆就是不行

大家都會很支持XD

幫補，一群理盲難怪交通怎麼搞怎麼糟

尤其有坡度跟彎道的地方 遇緊急狀況一定停不下來

立刻就又一隻只會貶低別人的哭哭仔出現哈哈

簡單一句話 大爺認為自己怎麼飆怎麼撞都可以 二輪就是該死 只要看到二輪上國道 大爺就會自動開啟追撞模式

煞不住那叫飆車。自由車流就是無干涉自然舒適的速度

我幹嘛還要提其他報告來反駁你? 所有先進國家研究都是

山路設置速限很瞎。警示標示做好用路人自己會控制

雖說飆仔崩潰，但限速40－50實在有點低，有些三寶怕被罰，大大概20－30在龜

可惜台灣不是先進國家 先進國家機車能上國道

機車遠比汽車危險所以少騎你不是也一樣不聽? 到現在一路

汽車違規撞十台機車 汽車事故+1 機車事故+10 結論 機車比汽車危險

迴避每千人有六百輛機車全世界最高的事實不就是你在做的笑死! 機車一年死亡一千七百多人, 五百多是自撞佔三成,機車跟機車互撞又佔三成, 大部分的機車重傷亡就是機車族自己造成的, 手指指別人自己就沒有問題的嗎? 台灣就沒資格稱為先進國家沒錯啊, 撞死了就自己收回去不要當哭哭仔嘛, 會有人同情嗎?其實不用浪費力氣去看風向仔貼的資料, 機車的肇事致死率輕機車只有重機車的三分之一, 拉根本跑不快的輕機車進來美化數據就是哭哭仔唯一能幹的事, 108年度重機肇事死亡率比自小客車高哭哭仔還想狡辯對這張圖就是送給你最適合, 什麼不利的數據全部都不看只看自己想看的什麼台北市每年交通死亡三萬人哈哈貼一大堆數字魚目混珠就是你最會哈哈, 解讀呢? 笑死人拿輕機車數量去除倚重機車數量得6.7%代表什麼意義? 要也是輕機車數量去除以機車總數目才有意義啊, 輕機車雖然只佔機車總數六趴, 但因為他們肇事致死率只有重機三分之一就是會美化機車族的肇事致死率, 跟你這種速度就代表性能飆仔沒什麼好談的啦, 你就盡量飆沒關係嘛笑死, 你哪一系那一所有資格笑人重考? 柯Ｐ重考你有本領笑嗎? 被他丟棄的系也屌打你讀的系吧哈哈, 被打臉糾正了就趕快亂拉東西來混版面, 你拿輕機車數目去除以台灣機動車輛總數得到4%, 跟機車族的數據被輕機車美化了何干?其他機動車輛誰也不想跟機車族混在一起的好不好笑死人警政署明明就統計, 108年度每萬車輛肇事致死率為:自小客 0.63, 重機車 0.64, 輕機車 0.19就是我說的輕機車肇事死亡率只有重機車的三分之一, 美化了整體機車的肇事死亡率成為 0.61, 同樣兩輪, 輕機車就是比重機車來得好, 關鍵是什麼? 還不就是在速度差異之上這樣你懂了嗎飆仔, 還敢怪交通單位無時無刻不是在注意速度的問題呢, 反正一切都是別人胡搞瞎搞就是你這種人的思想, 好得很哪你請繼續笑死, 被人打臉還敢說別人造謠? 你貼的小客車來到0.64跟重機一樣, 那是所有小客車(包括自用小客車跟營業小客車)你們平常不是一直在炮小黃運將不是人? 所以我說自小客我又沒說小黃很好? 反正你這種不知道什麼學店爛系畢業還有臉嗆屌打你十條街但是被我丟棄去重考的系, 這種臉皮跟認知你就繼續在這邊耍猴戲吧, 只看自己想看的數據, 然後最後被官方數據打臉了就說人家警政署抹黑哈哈, 腦袋真方便

重考生沒什麼好丟臉的不怎麼樣的系還要重考才丟臉

對啊那就是你啊, 不怎樣的系唸就是了, 也不用浪費資源再重考了啦, 反正臉皮極厚就已經天下無敵大飆客了嘛, 好還要更好是我們這種卑微的小人物才需要做的嘛哈哈

連除法都會算錯，你的「更好」，空間可真大仔細想想都出社會這麼久，還只能戰重考學歷是不是出社會沒什麼成就了？

你自己到底有什麼問題自己都不知道, 妄想貶低別人就可以征服世界嗎哈哈, 不過這也難怪啦, 機車族永遠都自以為很高明, 都覺得別人是腦包連除法都不會, 真的笑死人, 統計是一門大學問, 要先統, 有問題處再計

連除法都不會，就想學好統計歐？省省吧～先請你媽讓你重讀小學吧

更重要的是計完要再統, 讓整個統計過程得到整體意義互不衝突, 不會出現你聲稱的台北市每年交通死亡三萬人的白爛笑話, 你就繼續在這邊喃喃自語別人不會除法需要重讀小學這種精神分裂式攻擊好了哈哈

四輪很怕

阿你就除錯啊，不然？ 1/3？ 笑死，連除法都不會

可憐喔 ken就交通部的奴民啊 原po跟那種沒邏輯的吵不贏啦

借轉

問題不在區間測速，而是施行速度不對