※ 引述《fielia (フィーリア)》之銘言：
: ※ 引述《lspci (awk sed echo)》之銘言：
: : 北宜公路 整段南北全部設置區間測速
: : 終點就是下一段的起點
: : https://i.imgur.com/uTssSh1.jpg
: : 學長表示GDP又要上升啦
: 前幾天晚上從北宜公路新店側去礁溪旅遊(對,從北宜公路,因為小弟就是當地人)
: 一開始就跟著一台新店市區過來的大貨車跟 Camry,沿路放空邊看山間的燈光邊開車
: 大貨車大概是常跑,盡可能抓測速照相的上限行駛
: Camry 就似乎在顧慮測速,彎道都開很快,但直線也沒加速,一整個被限制住的樣子
: 就這樣大約到二格頭前平均 45km/h
: 越過二格頭之後,我們這三台車先是碰到 Altis 開 25~30km/h
: 而且那台 Altis 左右距離還抓不太好
: 我們三台過彎道都外內外,他老兄是內外內還差點要擦到護欄
: 好不容易三台陸續超過這台後
: 又碰到一串車陣, Wish 是路隊長, 整串車陣只開 25~30km/h
: 後面加我們三台後總共積了 10 台車
: 到最後幾台前排的車子受不了了,就陸陸續續在直線超過那台車
: 車陣中後排與最尾端車的我沒有輪到超車的機會,等差不多可以超的時候已經到坪林加油站了
: 進加油站前就看到那台龜車在坪林鬧區不打方向燈被叭
: 叭完之後要靠邊又不靠邊的,好像也不清楚自己要幹嘛
: 所以說限速根本也不能遏止交通亂源
: 不會開的跑30km/h還是不會開,而且還造成他人困擾
: 應該叫這些三寶回去複訓才對
: 現在的北宜速限設定低到太誇張,再加上全區間測速,整個影響交通順暢
: 老實說連小弟這在地人都看不下去
自由車流的定義
https://kknews.cc/zh-tw/news/n68ma52.html
自由流速度（Free Flow Speed），簡稱自由速度（Free Speed），指駕駛人在無其他車
輛干擾、明顯測速執法及其他外在環境因素影響的情況下，根據道路表征，自然選擇的車
速。換句話說，這是駕駛人在當前道路條件下感到舒適的速度。
https://reurl.cc/WE4EQ7
有趣的是
政府自己抓的參數
那些實施區監測速路段的"平均"自由車流是58kph
而科學統計下
自由車流的85~90分位
是事故率的最低點
https://reurl.cc/qmDmWD
欸～
怎麼限速直接腰斬到剩下40
完全反人類的設計是怎麼回事？
騙工程啊
『十次車禍九次快』
雖然統計資料只有5%是超速
但是說謊說1000次就成真
就算假的也要弄成真的
台灣的交通很亂
為了要避免政策受到檢討
所以要推卸責任
所以其中之一的做法
就把焦點轉移到民眾超速
打個比方
弄個高速公路規格的道路
再設定速限40、50
然後超速陷阱就完成了
然後就可以發新聞坑人了
你看台灣人像猴子一樣都沒規矩
罰單都開那麼多還不當一回事
然後路口再亂做一通
像是死角或是動線交錯
然後哪天民眾出車禍了
就可以發新聞說是民眾超速惹
然後責任順利推掉了
然後還可以用交通安全的名義
騙到更多經費跟設備
甚至回扣
你看
十次車禍九次快
對不對啊
然後蠢蛋就會認知到
慢就是安全
路況不重要
反正慢慢開就是安全
正常用路人的需求好像是安全有效率齁