講到計程車 我覺得真正該推動的應該是指定上下客區的設計
也就是一條路或是一個區域只有指定幾個區域可以上下車（類似公車站牌的概念）
這樣可以遏止平常路上計程車為了找客人不正常行駛的行為（偏一邊、開很慢、跨線...）
也可以避免為了讓客人上下車車子亂停亂切的問題
光是能解決這兩個問題
路上狀況應該就會改善很多了
※ 引述《LeeAnAn》之銘言
: 鬼島的燃油車停售期限是２０３５年
: 但我主張「營業用燃油車」應該提早至２０２８年全面停售
: 順序是 公車全面換成電動公車
: 公務車全面換成電動車，國產品牌優先
: 警車、軍車全面換油電車
: 計程車全面換特斯拉
: 先從政府最直接可以控制的公車開始
: 全部換成電動公車
: 終結公車專用道等車的烏煙瘴氣
: 且統一管理能大量節電、節省充電站空間
: 公車電動化是我上一篇主題大家最支持的論點
: 可代表一定程度的民意
: 公務車也跟著汰換成電動車
: 公務車行程固定
: 政府可用規定公務機關安裝充電樁
: 警車、軍車則不宜全面換成純電車
: 油電混合動力會比較適合
: 因為電動車高速行駛時的耗電速度會快得多
: 電力低時的車速會明顯變慢
: 這在追逐犯人、緊急狀況時是絕不容許發生
: 同理，犯人若開純電車
: 逃到一半可能車速突然變慢
: 開油電車的軍警更容易逮人（笑）
: 計程車是城市道路上時間＋數量比例最高、行駛時間最久、事故率高
: 全面電動化可以快速有效改善市區空氣品質
: （火力發電廠的污染畢竟可以集中管理）
: 應該全面換特斯拉或國產電動車
: 因為特斯拉開發中的低價車款只要７０萬
: 即使現有的Model 3也僅僅只要162萬
: 只要政府在進口稅金上優惠、再給計程車補貼
: 憑著特斯拉的安全性、智慧化、零排放
: 鬼島的城市品質一定會升級
: 如果能快速紮實落實以上計畫
: 2035年停售燃油車的目標才會明確
: 臺灣這麼小，照理說是適合電動車才對
: 汰換的速度要比大國更快
: 難度也更低才合理