想購買電動車的車主先緩緩！美報告指出電動汽車將在兩年內比汽油汽車更便宜
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2040 全球電動小客車銷售量將會達到 58%
根據能源研究公司BloombergNEF的一份新報告顯示，在短短兩到三年的時間裡，電動汽車將會變得比燃油汽車還要更便宜。根據彭博新能源財經（BNEF）預估，電動車產業長期發展依然樂觀，估計 2040 全球電動小客車銷售量將會達到 58% ，全球市占比例將達到 31%。而電動公車市占率也將達到 67%，電動機車更接近則為
47%，電動車在近幾年來發展快速，且在許多專業人士眼中發展情況都偏向樂觀，相對於使用汽、柴油的車輛，電動車的價格一直都來都居高不下，這與最重要的關鍵零件電池的高昂成本脫不了關係，現今電動車目前的市佔率僅僅差不多5％左右，未來的市場空間還非常之大，但未來電動車的價格下降或許會連帶影響市佔率。
2023年電池市場的平均價格下降
根據這份報告，到了2023年，電池市場的平均價格將達到每千瓦小時101美元，正如《人車誌》(Car and Driver)所指出，電動車分析師長期以來都認為若電動汽車要想與燃油汽車的價格競爭，成本就必須達到每千瓦時100美元的門檻，目前情況看來只有國家的稅收抵免才可能將電動車價格推低到這個數字以下。
而決定電動車價格的主要因素就是電池的儲能價格，電池組通常約佔電動汽車總成本的四分之一，但是根據彭博新能源財經（BNEF）消息，該社的年度電池價格調查發現，2020年的電池價格為每千瓦小時137美元，比2019年下降了13％，對比10年前，每千瓦小時就要價1100美元的價格來說，2020年的價格已下降了89%。
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預期2030年每千瓦小時約58美元
如果電池價格持續下降的話，這可能成為電動汽車行業的分水嶺，一旦電動汽車價格降至燃油汽車價格之下，電動汽車對消費者的吸引力就會增加更多，不過在其他地區，這門檻早已被突破，例如中國電動巴士的電池組售價已經低於每千瓦時100美元。
彭博新能源財經（BNEF）指出，電池的價格在2023年降至101美元／千瓦小時幾乎是明確、可以預期的，但該行業要如何進一步降低電價，讓電池價格下降至預期的2030年每千瓦小時58美元則不太確定。BNEF認為，讓價格進一步跌破百元並不是不可能的，但製造商們需要仔細選擇可採取的方法。
心得/說明：(30字以上)
充電技術突破以前
我個人是不贊成電動車過度降價的
因為充電還不能跟加油相提並論
動輒以小時計的充電使排隊的機率太高
電動車數量快速增加只會讓電動車主愈來愈崩潰
維持一個低度增加，充電站建設也跟得上的速度
電動車車主用車減少崩潰
降低價格的關鍵就是國產電動車
應該逐漸讓國內有能力組裝電動車
關鍵成本和技術仰賴進口
其它都使用國產零件
免去高額運費、關稅等費用
等國內能組裝電動車、有能力控制成本和售價
充換電技術、充換電站數量都可控時
才是適合電動車降價普及的時機