※ 引述《DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)》之銘言
: https://insideevs.com/news/431388/byton-furloughs-employees-future-uncerta
in/
: https://tinyurl.com/yave6fz2
: 根據insideevs報導
: 拜騰BYTON中國宣布自7/1起停止營運六個月
: 在北美與德國的辦公室也依照當地的破產程序處理
: 對於這結果是早有跡象可循
: 四個月前就傳聞拜騰高管降薪與工人工資延發
: BYTON雖然是中國公司
: 創始人卻是德國人Daniel Kirchert和Carsten Breitfeld
: Breitfeld是BMW i8催生者，現任FF CEO
: 據傳拜騰在這幾個月的C輪融資進展不順
: 資金燒盡而停止運行
: 拜騰在B 輪融了五億美金，本預計C輪也要五億
: 拜騰並非紙上造車
: 其工程樣車M-byte已經下線
: 並在車展展出
: M-byte最吸引人注目的是48吋4k長方型螢幕
: 中型SUV 前後雙電機共350kw
: 72或95kwh電池 續行NEDC550km
: 預計售價在30-40萬草
: 其南京工廠也基本落成
: 就差最後資金沒有量產
: 之後觀察點
: 個人覺得中國一汽或許會出資吃下
: 拜騰在B輪是一汽領投
: 在C輪也是投資方
: 一汽在這公司出了不少錢
: 如果倒了就沒了
: 一汽在近年新能源造車浪潮下並沒有什麼作為
: 只是做一些拼裝車應付一下
: 不如中國上汽廣汽北汽這麼積極
: 拜騰或許是一汽最後機會
: 不過還是他國事務
據彭博社報導
富士康科技集團擬向拜騰注資兩億鎂
目的能在2022第一季度量產M-byte
拜騰汽車在之前破產重整後
公司已經改名為南京盛騰汽車科技
主要股東為第一汽車集團以及南京國資委
已經是中國國營汽車公司
富士康如果要注資拜騰
這樣在台灣是不是審不過吧？