原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/17005
原文內容：在執行長迪斯 (Herbert Diess) 的帶領下，福斯集團正全力轉型電動化。不
過這個轉型遭遇到很大阻力，因為福斯第一線經銷商是唱反調，銷售人員戶主力推薦的
依然是燃油車，甚至還會勸阻客戶購買電動車。
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綠色和平組織日前發起了一項大規模的「神秘客調查」，動員50 位調查人員，以一套
標準化的說詞與詢問流程，造訪 865 個有販售 ID.3 電動車的福斯經銷商並蒐集門市人
員如何回應。
這項神秘客行動是將 50 位調查人員分成兩組，第一組 25 人造訪經銷商時的會對銷售
人員表示正在考慮要入手 ID.3 或Golf，第二組25 人則是會向銷售人員表達自己並沒
有明確的購買目標，讓銷售人員推薦。
結果第一組的 25 人當中，只有 7 人被推薦可以購買 ID.3；第二組遭遇的狀況更慘，
25 人當中僅僅只有 1 人被推薦入主 ID.3。
在造訪經銷商時，神秘客都會向銷售人員詢問充電站可用性、電動車是否更容易引起火
災、在家充電是否會使電網過載等和電動車有關的問題，結果顯示這些問題有 48％ 獲
得了錯誤的答案，或者銷售人員根本不知道該如何回答。
更跨張的是，某些福斯經銷商的銷售人員還會主動分享關於電動車的負面案例，用以遊
說客戶不買電動車，甚至在討論哪一款電動車值得買的時候，竟然有多達 84% 的福斯銷
售人員不推薦自家的 ID.3。
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儘管綠色和平組織的調查報告顯示，大多數的福斯經銷商有確實指出電動車相對於燃油
車的優勢，像是駕駛樂趣、更低的保養成本、對環境的友善以及可享有政府補助措施等
等。但整體來看，目前第一線的經銷商還沒準備好要大力推行電動車。
對這「扯後腿」般的調查結果，福斯經銷商也有話要說。
經銷商認為，福斯高層並沒有提供足夠的動力和資源讓他們能夠力推 ID.3，因為目前第
一線人員還缺乏完整培訓，也沒有足夠的利潤空間作為賣車誘因，經銷商推薦有利可圖
的燃油車是相當合理的決定。
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上下不同調很可能是多數傳統車廠轉型時會碰到的共通難題，但這個障礙並非是不能克
服。
綠色和平組織指出，德國塔爾姆斯特 (Tarmstedt) 的一個福斯經銷商，就設法在 2020
年的前三季實現了 47％ 的電動車銷售佔比，這表明經銷商確實可以賣出大量的電動車
，只是要看他們是否願意而已。但報告也指出，轉型不能只靠經銷商自己努力，福斯集
團也應該提供更多的銷售獎勵措施，並在人員的培訓方面再給予經銷商更多的資源。
綠色和平組織向福斯集團喊話，力拼轉型不能只想最低限度配合歐盟或德國的環保政策
，而是要更大刀闊斧的盡快終結燃油車的開發和銷售，才能加速電動車推廣進度。
心得/說明：有錢賺就會賣，沒給資源，當然是趕快把舊車庫存銷掉再說，這不是經銷商
的問題，大家都要養家活口啊，福斯高層自己好好檢討吧！(30字以上)
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