※ 引述《taipoo (要成功要積極)》之銘言：
: 每年都會有80%衰弱的自然響應
: 這也就是代表，即使您把車保養得再好
: 電動車都活不到五年的時間，就一定要更換電池
: 而電池更是電動車的命脈，相信一定非常貴
: 光是這點，你真的可以接受每五年就要花一大筆費用換電池嗎？
我不知道你的論點哪裡來的，你下面一直強調是經驗....
然後也沒科學數據分析，又自稱理工科系思維，我看實在是不太行
https://tinyurl.com/y3wtt7co
下面這是Tesla自己公布的數據
大概10%~15%電池下降(degradating) @15~20萬miles (24~32萬km)
下面這是車主集體上傳紀錄
大概可以看到90kWh的電池新車大概能使用85kWh
大概在235個循環(使用2萬kWh ~ 6萬miles = 7.2萬km)下降了6kWh
(不過90kW的下降比85kW的快XDDD)
你說的一年20%大概是用手機小容量電池常常深循環的概念去推估......
問題是大電池的充放電和手機小電池本來就不同等級
現在電車在台灣充電對於老舊公寓、舊社區...等是大問題沒錯
對一般受薪階級來說想開電車要馬就買新建案，不然就是稍微偏遠買透天
都是要有點財力的狀態下才有選擇(當然對Toyota/Lexus車主都不成問題)
要普及化本來就沒那麼容易，不過多數新產品應用在台灣普及化本來就很難
只是你這種完全沒根據隨便貼個Youtuber使用心得外加"朋友"手機組裝經驗來下定論
你說你理組還真的比較像文組....
最後跟大家分享一下
https://disp.cc/b/115-avzv