※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/odoWqg
: 原文內容：
: Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘。因此在北美市場亮相
: 2021 年式樣小改款版本、同時開始販售之後，緊接著開始輪到海外市場進行式樣變更，
: 最先出現的為歐洲市場，之後日本、亞洲與台灣將會在 2021 年之後才會開始販售。
: 歐規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外
: 內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。
: 由於歐洲市場僅有提供標準版外型，因此改款的幅度不大，頂多就是保險桿造型進行變更
: ，並導入鍍鉻飾條強化高級感，其餘就是輪圈式樣的修改，整體造型還是維持過去的
: Camry 跑房車造型。
: 至於內裝部分，中控台螢幕從中間上移變成「浮動式」設計，依照車型等級不同可以選擇
: 7 吋（支援Android Auto™，AppleCarPlay®和AmazonAlexa®）或是 9 吋 Display
: Audio 主機。因應螢幕位置改變，冷氣出風口也移到螢幕下方，其他材質運用上也變得更
: 為高級，像是全新的車內飾版（提供兩種新開發的飾面：Black Engineered Wood 與
: Titanium Line）、皮革材質等等，當然後座專屬的中央扶手操控介面也保留下來。
: 主動安全系統上 Toyota Safety System+ 也全面升級至TSS + 2.5，包括LDA車道偏離警
: 示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助（功能新增白天騎士、夜間行人、檢測前方
: 右轉或左轉的行人、緊急轉向輔助等）、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC全速域雷
: 達感應式車距維持定速系統（新增平順超車功能，當前方車輛比我方車輛還慢的時候，只
: 需要打方向燈並向左超車，系統就會自行增加車速來幫助超車，一但超車結束後系統就會
: 回歸到當初設定的速度）、 LTA 車道追蹤系統等，在毫米波雷達與攝影機機能強化後，
: 道路標誌輔助 RSA 也加入其中。
: 此外還有搭配前後雷達的煞車輔助系統，可防止誤踩油門造成暴衝的狀況；360度環景監
: 視器可進行車輛周圍的安全確認；BSM 盲點偵測系統、RCTA 後方交通警示與後座提醒功
: 能也同步導入到 Camry 當中。動力系統部分歐規 Camry 完全沒有變化，維持 2.5
: Dynamic Forec Engine THS II 四缸混合動力總成（208hp/221Nm）搭配ECVT的配置，傳
: 動系統也僅有前驅一種。
: 在 Toyota 專注經營租賃與公司法人車市場下，Camry Hybrid 取代 Avensis 之後，完全
: 達到當初所預想的目標，目前已經佔據歐洲租賃與公司法人車 85%的市場份額，因此這次
: 改款可說是「錦上添花」，在其他平價中大型房車如 Mondeo、Passat、Superb 夾擊下還
: 是能保有自己的優勢
: 心得/說明：(30字以上)
: 現階段Camry就賣不過RAV4,小改款後的銷售量也不會好多少,畢竟房車的全盛期已經過了
: 不過,至少確定小改的Camry可以執行LV.2自駕了
還是那句話
2.5稅金的車子在台灣其實都會賣不太好
就算是RAV4也是一樣，至於Auris在台灣賣的算好嗎? 其實也不怎麼樣
因為Auris在台灣來說唯一的缺點就是稅金，空間那麼小，還要繳2.0稅金
這樣大家寧可去買Corolla Cross
如果小改款CAMRY能裝上RAV4 2.0那顆引擎+變速箱，CAMRY每個月銷售量會至少
賣400台左右，RAV4都可以在日本生產2.5汽油版了，CAMRY怎麼可能
不能裝M20A-FKS呢?
不過希望日規的CAMRY小改款不要改成懸浮式螢幕就好