台灣駕訓班沒有教如何上匝道
主線道車輛要讓出外線給匝道車輛
匝道車輛要加速跟上主線車速再匯入
一堆不敢加速+亂插隊
內線沒清空導致外線無法讓出
主線就會回堵
還有一堆用加速道、減速道、爬坡道超車的
如果還有匝道設計不良
或2個匝道太近
車流不用太大就會塞車
如果是尖峰，直接炸裂
這種問題沒辦法短時間解決
如果不想塞在上面
目前最好的方式就只能隨時關注前方路況
能避開就避開
※ 引述《peterxxo (我是彼得)》之銘言：
: ※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言：
: : 如題
: : 六日塞車還可以理解
: : 平常上下班時間那邊也塞到爆
: : 尤其埔鹽員林那邊
: : 明明也有開放路肩下交流道也沒車禍
: : 然後也能回堵2x公里
: : 剛剛從嘉義開到台中走走停停大概45分左右
: : 這個路段是有什麼巫術嗎？
: 國一新竹湖口北上常常大塞車
: 明顯就是設計不良+台灣人開車習慣太差
: 明明過湖口出口匝道後就只剩三線道
: 但因為湖口服務區前有設爬坡道
: 車多時大家看到最外線比較快
: 就拼命往外超車 結果開到湖口交流道時
: 從四線道變三線道 開始拼命往內切
: 這樣不塞車才怪
: 每次到那邊一過湖口出口匝道
: 車速馬上+50 真心不騙