剛好一年前因為工作需要買了一台二手車，第一次買車因此在CAR板請教過一些事情，
本來屆滿一年想說相安無事準備上來分享二手車一年以來保養與使用心得，
算是當時詢問的回饋，結果就在昨天早上熄火在國道上，好險沒事。
先分享我用車頻率，汽車是福特的FOCUS MK2，2007年自排 有天窗雙安版
每月工作往返約1600-2000K，偶爾出遊
哩程表自2019/11/19至2020/11/14：112,113 - 135,866，大約一年23-25K公里左右
使用上80%都是國道，平均時速36-40，
油耗9.6L/100KM，夏季開冷氣油耗會到10.3
目前回過兩次原廠做保養，都是10,000KM回，
輪胎交車一段時間後換新米其林PS4，
整修項目都是定期更換耗材：
火星塞、水箱精、煞車油、變速箱油、
機油、機油芯、冷媒油，換過一次引擎腳
兩次回廠+換胎總花費在14K+16K，一部分我對車況更換週期不熟，沒有很積極刪單。
總體來說我認為維護保養成本上還不錯，原本也預期日後會這樣下去....
昨日在國道上熄火後，現在狀況是發動後可以正常發，但轉速會掉下來後熄火，
拉到離家近的修車廠接燃油壓力表顯示發動後壓力正常，然後下降導致熄火。
或是剛發動時踩油門維持轉速後，還是會下降熄火，下降時踩油門完全沒反應，
技師建議更換原廠件的汽油pump，報價18K含工，有事先清過一次節流閥，但無效果，
由於現在車處於上路也不知道能走多遠，我就沒有想過要拉到原廠修了，
想請教除了換新pump外，油箱老舊的內部雜質有什麼方式能清理嗎？
另外此狀況有可能是pump外以外的問題嗎？
我猜想由於發車都正常，後續供油壓力下降看起來可能馬達還在運作，但可能汽油芯堵塞，
不過爬文發現有網友指出Focus MK2是做在一起的，如果是這樣也只能換總成 囧
只是這樣不也就代表濾芯久了效能降低後一定會連累到pump的功能嗎...
此前本週曾經也發生一次發動後轉速下降熄火，但當天重發便正常繼續啟動，
一直到四天後再度發生就認真掛了，平常偶有大腳，但看起來應該是哩程數到，上課了 囧