※ 引述《loach168 (阿樺)》之銘言：
: 這邊的特斯拉車主
: 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息
: 以馬力來計算的的課徵
: 合理不合理 見仁見智
: 擷取網路上的初介
: https://i.imgur.com/o7v518s.jpg
: Model X 性能版 每年需課徵117000
: .........目前其他國家是不是也是這樣
: 不瞭解
: 台灣目前150cc以下，免課牌照
: 那gogoro 怎麼辦
: 純電動 官方 數據8.58匹
: 加上每秒的牛頓公斤米 就不只8.58匹
: 那不就苦了一堆gogoro車主要課徵馬力稅......
: 看了一些報導，真令人傻眼
: 不是鼓吹綠能，卻課大那些支持綠能的消費者...
: 感到傻眼
: 不知道大家有什麼看法
馬力稅是十年前規劃的,
當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景,
內燃機時代稅制的不公平,
難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎?
不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?
重點一直不是各項對電動車的補助,
這些牌照稅 貨物稅的減免都是短期的,
我也很支持不該拿納稅人的錢補助太久,
而是十年前規劃的馬力稅制是很不適合放在電動車上的,
如果這個稅制不改,
以下的狀況一定會出現:
出廠行照上面只有100P馬力,
交車的時候車廠幫你軟體更新回原本車型該有的500P馬力,
這個在新能源車型上是非常容易做到的,
你看Tesla每隔一陣子更新韌體就多個幾P馬力不是?
難道這種不公平的事情還要在下一世代的車型上繼續發生嗎?
不管是改課碳排放稅 車價課稅 還是額外多出一個符合公平原則的新能源稅都行
都是可以討論的