※ 引述《asdhse (10-10-10)》之銘言：
: 認真問個問題
: 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見
: 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿?
: 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧?
: 這樣北部超充還是得排隊吧?
: 難不成從公寓5樓窗戶拉冷氣延長線去1樓路邊充電?
: 此外如果你今天連假出去玩 難道會因為太貴而不充電嗎?
: 不充電可是回不了家的
: 所以如果遇到連續假期 該排隊還是得排吧?
: 感覺超充收費只能喝止有家充的人去擠超充
: 問題這些本來就是少數人啊 感覺沒啥幫助耶
: 特粉們怎麼看?
就等10/15後觀察看看囉
理論上台特後台都有資料，很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的
反過來說，如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的
先前因為特斯拉超充都沒收錢，所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊
去充免費的，也不會想花錢去充要收錢的)
假設地段不錯的停車場，可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個
幾十萬的收入