※ 引述《Joule (職務代理人)》之銘言：
: 鄰居最近買了輛Rav4(新車)
: 沒試駕就買了,想說大家車都好好的
: 也沒甚麼災情或使用上的障礙,所以就買了
: 有TSS 2.0
: 結果問題來了,我也有開他的車上國道試開過了,
: 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是如下所述?
: 車道偏移在國道直線上時,
: 一下開啟,一下關閉,方向盤乎輕忽重,
: 很像有人在跟你搶方向盤
: 到彎道時,我介入方向盤(廢話,因為要轉向),車道維持就關閉了
: 也就是說這台車開起來就是,直線的時候有人在跟你搶,
: 而且還要搶不搶的,彎道的時候,就靠自己抓方向盤
: 我乾脆把功能關掉自己抓方向盤還比較好開...
: 我開他車的時候他已回原廠兩次,做過設備校正,
: 也做過前輪定位,開起來就是這樣
: 原場技師說手冊有寫,只要介入就是會解除車道偏移補助,
: 所以這是正常的
: 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是也這樣?
: 是的話我就叫他認命
: 這項功能就當作沒有這樣
: 我知道有人會要影片,他也錄下來很久了
: 最近一直跟我抱怨,我乾脆幫他上網問
: https://www.youtube.com/watch?v=uMf4_H6u47w
: 技師說這樣正常
: 我知道大家都說輕握方向盤,但是握再輕都是這樣子開開關關
: ,日本的東西就是這麼敏感就對了...
應該是你的理解錯誤 看看車主手冊吧
顯示實白線代表雷達偵測到車道線
顯示藍色線代表LTA正在輔助介入方向盤
在直線的時候 藍色線比較容易時亮時不亮
原因是因為電腦判斷車子目前在車道正中間
不需要LTA介入方向盤（藍色線不會顯示）
如果車子有稍微偏一邊 這時候LTA才會介入方向盤（藍色線顯示）
整個過程中跟車系統都是啟動的
只是差別在LTA是否有介入
並不是你說的跟車系統開開關關
至於某些比較大的彎道加上速度較快
LTA有可能不會介入
tss2.0本來就是level2的“輔助”系統
駕駛本來就是要看著路況握住方向盤
但很多三寶就是不會去看手冊的說明 以為跟車系統就是可以完全交給車子自己開
如果我理解有錯麻煩請糾正我 謝謝