[新聞] Suzuki Ignis 以 MHEV 動力之姿重返市場

作者: afu46 (我不是背號46的阿福)   2020-10-07 13:50:16
原文連結:
https://tinyurl.com/yxqbzbqc
原文內容:
CarStuff 人車事
2020-10-06 11:50:00
https://i.imgur.com/wybnGdQ.jpg
Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響,全車系開始導入 MHEV 技術,而這也連帶影響
到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為
排污法規與車型規格轉換而停售,也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、
Carry 與 Jimny(暫停接單)四款車型。
不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下,Suzuki 總代理金鈴汽車也總算要
在 10/21 發表 Ignis MHEV 車型,主打 HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場。
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Ignis 小改款變化最多的地方,在於全新式樣的水箱罩設計,導入四孔進氣口輔以鍍鉻飾
條,以及倒梯形進氣口的設計強化 SUV 風味,使得車頭看起來更有殺氣;車尾則是將後
霧燈下移,因此後保險桿的設計稍有不同。
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內裝部分變化不大,以歐洲規格看主要是座椅材質和儀錶底面的花色有所更改,而中控台
和內部車門把手都採用了新的藍色和青銅色飾版,搭配後防污行李箱地板。至於安全系統
部分歐規 Ignis 還是將 Suzuki Safety Support 部分列為選配、高階車款全面標配的設
定。
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為了迎合 CAFE 排污標準,歐規車型換裝升級過的 K12D 1.2 DUALJET 引擎,將相關零組
件如電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴等導入其中。讓引擎反應更為靈敏
之餘,排污更為優異。另外 Mild-Hybrid 系統則換上更大的10Ah電池代替了舊的3Ah電池
組,在減速期間在鋰離子電池能存儲比以前更多的能量。
此外全新的CVT變速箱的換檔邏輯也有改變,在低速時能提供更強大的加速性能,以及高
速巡航時出色的燃油效率。但至於歐規車型的修改與日後台灣導入的規格有什麼差異,還
是得看金鈴汽車最後發表的為定。
https://i.imgur.com/2X5i3UY.jpg
心得/說明:(30字以上)
昨天滑手機突然看到跳出金鈴將在10/21正式發表Ignis的廣告:
https://youtu.be/n-i5GOXjBf8
本以為會在明年才會發表...
已知:
1. HYBRID輕油電科技
2. DCBS煞車輔助系統
3. 1.2L DUALJET輕量化引擎
4. 水箱罩四個進氣口
5. 黑屁屁(後保險桿)拿掉變成銀屁屁
今年因為看到日本Ignis廣告,想入手人生第一台新車。
結果身邊的朋友不推Ignis,而是推Swift。
因為機械車位下層的關係,量過最高約158cm(限高150)。
也請業務開試乘車想停,也停不進去(Ignis 159.5cm),
只好改買不到150cm又賣到只剩庫存的Swift...
看來新款的Swift的發表應該也不遠了
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