好奇欸
以前的人開車
不是通常第一台車都是從這種50幾萬的小車開始開嗎
剛出社會賺一點錢
就買一台這種來代步順便練技術
等結婚有家庭小孩之後
考量需求才換休旅車
可是現在賣最好的車都是100萬上下的休旅車
像是RAV4 CRV這種車
所以現在的人是現在的人第一台就直接買休旅車嗎
技術還不熟練
車子大停車不會很容易A到嗎
話說COLT PLUS的行李箱真的大
賣場採買東西隨便放都不會滿
後座也不會擠
除了LIVINA
現在小車大空間的也不多了
(SIENTA也很大 但是貴20萬)
※ 引述《Brester (natural high)》之銘言：
: 每個月的這幾天，大概都是銷售數字公布的日子
: 這就像開獎一樣地幾家歡樂幾家愁（？
: 我自己是特別有在留意50萬級距的小車市場
: 主要是感覺路上的小車似乎比起從前，有越來越少的感覺
: 似乎都是SUV或是CUV主流當道
: 一直覺得很好奇，想說研究看看銷售數字變化，看能否看出什麼端倪？
: 我大概整理了一下這兩年2019年和2020年1-9月的50萬級小車銷售逐月數字
: https://i.imgur.com/bwjHejz.png
: 不得不說，Yaris一直都非常的強大
: 在2019年甚至有1個月賣超過2000台的記錄
: 但其他幾款小車，似乎陸續有萎縮的現象
: https://i.imgur.com/YLX3hlE.png
: 到了2020年，不知道是不是疫情影響
: 感覺整個小車市場萎縮的更明顯，Yaris雖然還是賣很好，但沒有2019年的強勢
: 倒是City在2020年甚至沒有賣超過100台，我還以為路上能見度有比較高了，原來是錯覺
: 而Livina是隨著2020年8月的宣告停產，數字幾乎是一路下滑，現在想買也只剩庫存了吧？
: 我稍微初算一下成長率好了……
: https://i.imgur.com/yUuRKfR.png
: 如果是2019和2020的1-9月相比
: 除了Colt Plus之外，可以說全部都是負成長耶！
: 難道大家都有足夠的預算、夠大的停車空間，可以買SUV、CUV嗎？
: 只是也有點好奇，Colt Plus是做了什麼事情，去年8月一度只賣100多台
: 今年卻是銷售成長最明顯的50萬級距小車
: 當然，延伸想法我比較好奇的是
: 扣除神車Yaris、Vios是躺著賣都很多人買、Livina已經停產的情況下
: 50萬級距這個等級以現在來說，這幾台哪一台會是最佳選擇呀？
: 會是唯一正向成長的Colt Plus嗎？