※ 引述《sky419012 (fly)》之銘言：
: 我和我朋友(整車4個人)預計9/11早上5點
: 要開車從麻豆開到花蓮
: https://goo.gl/maps/r6xz8nshX2NeDNyh7
: 預計第一段麻豆到西螺休息站(75km)
: 第二段西螺休息站到西湖休息站(100km)
: 第三段西盧休息站到木柵休息站(110km)
: 第四段木柵休息站到花蓮車站(155km)
: 第一段比較短是因為睡醒要第一個開
: 最後一段比較長 是因為台9線路邊不定時能休息
: 請問這樣分配還OK嗎?
: 還是版上有經驗的大大有更好的分配方式嗎?
: 另外問一下如果以上面分配的路線哪段比較好開?QQ
小弟昨天才剛剛完成楊梅<=>花蓮當日來回之旅
說一下昨天的心得,可以讓你參考一下
我早上七點走從楊梅校前路IC出發,國一段全程高架
在18標段內湖前遇到塞車,走走停停大概20幾分鐘
後來在接國1轉接國5段的木柵(?)那邊又塞
等了一下發現塞車的車列的是要下交流道的...因為耍笨塞了5分鐘左右
後來上國五接雪隧都沒有塞到車,一路順順開在8點40到蘇澳SA
休息上個廁所大概15分鐘再出發
國5這一段要注意的是不要跟在遊覽車&大客車後面
遇到請趕快超過去,除非你很閒or不趕時間
接下來走台9蘇花改...
不得不說標識有點不太清楚害我找了一下,還繞到蘇澳新站去了...
後來發現跟著砂石車走就沒錯了wwww
蘇花改是高架專用段&平面新路+舊蘇花共用段交互銜接的
進入台9後的標識就很清楚了,但還是要記一下地名以免南下北上跑錯邊
高架專用段部分都是單線道無法超車,共用段有部分是山路也無法超車
前面有人龜的話你就只能在後面慢慢嚕,能超的只有一部分的平地新路段而已
不過這段風景很不錯
單線+高架+車少+風景好,讓我有當初在北海道開車的錯覺
然後隧道真的很多,要注意+有點耐心才不會開得太累
有跟車ACC的話開下去應該會比較輕鬆吧~~
然後我回來在LINE群組發文時才發現蘇花改的隧道是有區間測速的...
還好我前面一直都有車擋著,所以應該是沒超速啦~~
最後在10點半到達太魯閣國家公園在台9線的路口
10點50分左右到達燕子口拍照&休息
所以這樣算起來,大概花了3個半小時到花蓮(太魯閣)
以上是完全開車沒有玩樂的行程
回程有跑我自己找的景點,所以時間應該沒啥參考價值就是
昨天這樣跑下來的綜合心得就是...
1.手排車這樣開下來超累的,尤其是隧道中大家都忽快忽慢要頻繁換檔
2.就算是22年老車,只要平時照顧得當,一天400公里根本沒啥問題
3.前面有龜車擋著時就當修身養性,千萬別憋不住違規超車
以上