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原文內容：導入 1.5 Sport Hybrid i-MMD，Honda City RS Hybrid 即將於 8／24 馬來西
亞全球首發
對於 Honda 而言，在東南亞市場表現最為亮眼的地方莫過於馬來西亞，因此在新車款的
推進上也比其他東協地區來得有「誠意」許多。像是在泰國發表已久的 Honda City 車型
，雖然遲至今年第四季才會在馬來西亞發表，但規格與動力配置上明顯比其他地區來的豪
華。具體來說馬來西亞版本的 City 除了原有汽油引擎設定以外，更加入了油電混合動力
規格，目前原廠預定 8/24 進行世界首發（油電版本）。
為了達到宣傳的效果，這次 Honda 也在馬來西亞官網上釋出 City RS 的影片，內容完全
強調 Sport Hybrid i-MMD 油電系統，擁有253Nm的綜效最大扭力，因此影片中也找了一
台 Toyota Camry 2.5 作為比較。由於外觀上並沒有不同，因此 Honda 也直接透露消費
者比較在意的外觀特點，像是LED頭燈組以及16吋雙色輪圈為1.5RS和1.5V 高規專主，同
時左側後視鏡也導入 Honda LaneWatch系統，能將攝影鏡頭所拍攝到的東西投影到車內的
螢幕主機上。
內裝最大的差異將是 Hybrid 規格導入電子手煞車/Auto Hold 設定，汽油引擎的版本則
是傳統手煞車。
雖然動力系統方面馬來西亞版本的 City 還是搭載 1.5 i-VTEC自然進氣引擎搭配 CVT 變
速箱，擁有118hp/145Nm的動力數據，但內部結構從原有的 SOHC 修改成 DOHC；Hybrid
版本自然是新一代 FIT e:HEV 上面的 1.5 i-VTEC 引擎搭配雙電動馬達的設定，擁有
109hp/253Nm的輸出，並搭配一組鋰離子電池負責供電給馬達，和即將被淘汰的 Sport
Hybrid i-DCD 一樣可實現短距離的純電動行駛。
其他細節上則要等到 Honda Malysia 正式公佈為準，但相信如此具有競爭力的配置能夠
為 Honda 繼續穩固馬國非自主品牌的銷售第一名寶座。當然你問我台灣會不會有，據了
解台灣本田已經確定不會再導入新一代 City，畢竟現行款銷售成績差強人意，加上小型
房車市場已經完全被 Vios 給吃下，即便新一代 City 有多麼強大的競爭力，還是不敵市
場上喜好 SUV 的趨勢。
心得/說明：確定是他國事務，而且就連下一代City也不會進，台灣本田休旅事業部果然
不會讓人失望，再繼續沉淪下去，大概要變成跟Subaru同等級銷量的車廠