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特斯拉又要跑更遠了！松下豪語電池將提升 20% 能量密度，無鈷電池最快二年後誕生
等不及九月電池大會，特斯拉電池夥伴日本松下 Panasonic 已搶先一步放話：松下電池
將提升 20% 能量密度，而無鈷電池進展順利，最快二年後誕生。
在路透社剛剛發布的獨家報導中，松下發出了這樣的豪語。
松下表示，在今年稍晚，松下與特斯拉共同合作的電池計畫就會有大進展，Model 3 與
Model Y 採用的 21700 三元鋰電池 (NCA 鎳鈷鋁) 能量密度可望提升 5%，預計九月份
就會在特斯拉內華達超級工廠進行產線轉換，生產新款高能量密度電池。
更重要的是，在持續的技術提升之下，松下預估五年內就可使特斯拉電池能量密度比目前
再高 20%，新款電池將可以在同等空間下提供更高續航里程，又或者在維持同等電量之下
使電池體積更精簡，無論如何規劃，都將是特斯拉電動車的大利多。
針對當紅的無鈷電池領域，松下則表示目前他們已將鈷含量降低到 5% 以下，是目前市場
上量產電池中的最低比例，預計 2 至 3 年內就可以打造出無鈷電池。
目前未知松下與特斯拉會如何運用全新電池技術，例如之前就有傳言 Model S 與 Model
X 可能會讓電池升級，或許這次松下的消息就與其相關。至於松下口中的無鈷電池是否採
用新配方？或者松下也會生產磷酸鐵鋰電池？這些在文章中都沒有提及。
不過，既然電池廠已經喊話，技術提升與新電池是肯定會發生的事情，九月電池日與股東
大會那場焦點盛會也絕對少不了這一 Part；還有大陸寧德時代的合作案、特斯拉「
Roadrunner」自產電池計畫和「160 萬公里壽命與 4 千次充電循環」的長效電池產品細
節，九月的特斯拉真的會非常精彩，好戲即將上場，敬請期待！
心得/說明：(30字以上)
以 Model 3 SR+ 來看
電池容量 55 kWh，WLTP 續航里程 409 KM
能耗大概是 12.2 kWh/100km
換算起來採用同樣尺寸的電池包
電池容量會是 55 * 1.2 = 66 kWh
WLTP 續航里程應該可以提升到 541 KM
如果用 LR 來算可以上看 682 KM
5 年的時間這樣的進步好像也不算多