※ 引述《peterpeterpe (peterpeter)》之銘言：
[deleted]
: 1. 台灣（我熟悉的北部來說）地狹人稠
: 很多地方停車格根本不夠停
: 更不用說密集度超高的便利商店的送貨需求
: 貨車停車格少之又少
: 我無法想像以目前的道路規劃
: 如果完全不違停 便利商店送貨司機要如何送貨
[deleted]
之前有無聊去看看幾個國外先進國家市區的狀態
撇除日本，看了歐洲的巴黎和柏林，
基本上很多路邊都可以停車。
特點就是台灣大概會畫到單向兩線道的他們只會畫單向一線道
然後人行道也都很大
心得就是其實政府心態就跟弄性交易專區一樣，
不敢正視需求，只是為了心目中的假掰正義，
用處罰和禁止來打壓實際需求，就算很難制裁，也要做個表象
舉些圖例
台北市東區忠孝東路四段
熱門地點就畫了幾個貨車停車位。還佔了車道，基本上就車道廢一半
還有一票都是這種有可能有路邊停車需求的設了車格，但是車格佔掉 2/3 慢車道。
這種畫法其實很危險... 不如直接把路肩留寬畫車格取消慢車道或是提供臨停
https://imgur.com/leMIev6
巴黎凱旋門附近的香榭大道
旁邊畫了一道可以讓人臨時停車的。更外面還有腳踏車道。人行道也很寬。
這種在台灣大概就是畫單向六線 + 普通寬人行道
https://imgur.com/mC8Frts
柏林購物熱門景點選帝侯大道
停好停滿。車子只有一線道可以開，外線給公車。
台灣看過類似作法大概就台南海安路商圈那帶...
https://imgur.com/N2obdP0
其實有些熱門地點其實應該是可以把一些車道取消掉改臨時停車位。
可控總比讓民眾偷偷摸摸完成需求好...