根本解決的辦法
直接設在易發生意外的路口
改成行人專用號誌
其他都紅燈
此時所有路人就可以走了
也可以X型走
我看內湖和金龍路十字路口就是這樣
為什麼不都改成這樣
這樣就不會有綠燈右轉或左轉
恰巧要讓行人的情況發生
有人會說這樣會造成塞車
我覺得越塞越好呀
台北汽車太多了 讓人產生上班開車好麻煩的想法
這樣就能促進大眾交通運輸啦
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 原文連結：https://www.nownews.com/news/novelty/5036100
: 原文內容：
: 台人開車為何很多都不讓行人？眾曝「真實理由」：超矯情
: 無論是騎車的人或是開車的人，應該都知道轉彎車要禮讓直行車的規定，但身為用路人的
: 你，是否有在禮讓行人呢？近日，就有網友討論「為何日本、美國的車都會主動禮讓行人
: ，而台灣卻不會呢？」貼文引發熱議。
: 原 PO 在 PTT 貼文指出「之前去日本，第一次去日本路上看到車過來，下意識站路邊讓
: 他過去，結果對方車也停下來，我跟他對看十秒後，我先比手勢表示讓他先過，但他卻反
: 用手勢叫我趕快過馬路，讓我整個大吃驚」。
: 「後來到美國加州玩，雖然車沒有日本讓得那麼誇張，但是車到斑馬線或者路口，基本上
: 還是會減速等真的沒人再加速通過，後來回台灣後，意識到很多台灣開車的人都沒再讓行
: 人的，就算綠燈行人過馬路，旁邊的車油門也不放開，隨時抓著行人通過的那瞬間零秒加
: 速衝刺，真的好奇台灣為何不能像日美那樣禮讓」。
: 貼文一出，網友紛紛回應「國外的罰則很重啊」、「台灣這塊是有在執法嗎？」、「罰則
: 問題，環境造就人，不是人造就環境」、「去看看歐美國家不禮讓行人會怎樣，台灣根本
: 罰個幾千元而已，完全不怕」、「台灣真的只有台北因為人、車太多勉強有在讓，別的地
: 方真的恐怖」、「台灣罰則太輕尤其是行人通過這塊」、「罰太輕不怕啊，台灣人不就這
: 麼矯情」。
: 綜合網友意見，多數人認為是因為「罰則太輕」，導致台灣人對於禮讓行人這塊不那麼重
: 視，而實際翻閱日本交通相關法條，如果未禮讓行人的話，除了有基本的罰金外，如果出
: 了意外，一般民事賠償基本上都是天價，且會遭到計點，累積點數到達一定數目後，不僅
: 駕照吊銷要重考，恐還會面臨坐牢以及鉅額賠償，讓開車的用路人更加注重禮讓行人。
: 不過，其實近年來，台灣針對禮讓行人這塊，也有加強取締，根據道路交通安全規則第
: 103 條規定，車輛遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，未暫停禮
: 讓行人，可開罰 1200 元至 3600 元罰鍰，開車的用路人仍然要多加遵守規定。（編輯：
: 張嘉哲）
: 心得/說明：(30字以上)
: 台北市算是台灣最守交通規則的地方。就個人觀察來講，車輛禮讓行人其實比例
: 還算蠻高的。不過出了雙北，守交通規則的比例確實有向外逐漸變低的感覺。
: 但最不懂的是，[矯情]跟罰太輕有什麼關連? 記者跟網友有上過國文課嗎?