既然你誠心誠意的發問了,本肥宅就大發慈悲的告訴你
本肥肥這10年來較常開的手排貨車:
toyota surf/mazda bingo/isuzu fuso/mitsubishi canter
手排低速控制的確需要一點點小小的技術
需要左腳控制離合深淺配合右腳的油門和煞車
怕低速檔起步衝太快,你油門是不會少一點嗎?
怕低速檔起步衝大快,你離合器是不會多踩一點嗎?
煞車後為何又要馬上踩離合器又打回一檔?
你是不會踩離合就好嗎?何必要打回一檔?
煞車後只要還有點車速,沒那麼容易熄火的好嗎?
技術爛才會在那怕東怕西怕熄火,沒熄過火哪叫開過手排車
開過手排車和會開手排車本來就是兩回事
巿區低速塞車基本上控制離合和煞車就行了,太慢補一點油門就好
對汽油貨車是這樣啦,柴油車基本上離合亂放真的還很難熄火的說
汽油貨車我習慣一檔起步,二檔起步感覺就像在大便一樣,力量出不來
柴油貨車的話就是二檔起步,除非載很重才用一檔
還有行進中打回一檔,除非車速真的很慢,不然是打不進去的,或是要用雙離合
我開過的那幾台都是這樣,現在的車我就不清楚了

貨車和一般汽油轎車差蠻多的

想到一檔就想起有趣的事情之前遇到一個同事平常開自排的同事不常開手排也不問人就直接開公司手排貨車結果倒退嚕掉到田裡面 他以為一檔的位置是一檔...

3噸半R檔位置每排都不一樣XD

瑞獅我試過三檔起步，就，很慢就是了

現在年輕人知道什麼是雙離合嗎

一檔除非完全停下來不然都用不太到雙離合指的是踩兩次嗎？

踩離合>進N>放離合>補油>踩離合>進檔

跟我想的差不多嘛，不過用不太到XD

變速箱有問題不好入檔時用這方法比較好入,救急用

車開久了卡檔難免

雙離合是不是貨車比較需要? 我開轎車好像還好

三檔起步我在駕訓班開老拖鞋試過 有夠沒力

我手排天王星，二檔都起步不能了，放4/3離合也要有油門，跟貨車不能比，那時候一開到得利卡好順啊

三檔起步的大概是嫌離合器太耐用

汽油貨車二檔起步放離合器前多補點油 跟上坡起步同樣不拉手煞車而已

有一次離合器總泵壞了行進間無法換檔一路上就是用三檔起步 維持三檔從桃園開到彰化去修

柴油3.5T 三檔起步還勉強 汽油貨車算了吧

我的破A秀也壞過離合器總泵,一路雙離合換檔撐回去修汽油車不用1檔起步...基本上都是嫌離合器太耐用...

壞離合器是難起步，不是難換檔車停下來是熄火的，起步得靠馬達帶動所以只能用一檔起，後面可直接換三檔至於沒離合器怎麼換檔是抓住油門踩鬆之間，齒輪有不受力的瞬間也就是轉速與車速搭配，在極小的範圍內可以出入檔大致上，出檔是容易的，有車速下三四五也好進車子可以開，就是停下來要空檔，熄火，進一檔，才能發

我的狀況是離合器採下去上不來 所以行進間無法換檔一些太高深的技巧我不太熟 所以只能維持三檔順順開然後上高速時都只敢開慢窩在外線道 三檔開快引擎轉速太高

樓上是不是有個計程車司機朋友，從台中一路倒車回台北

貨車沒開過，但手排的汽油NA都算好開啦，小排渦輪低速真的不好開，特別是時速10幾的時候，如果遇到爬坡，前面又是龜車...根本鬧

離合器壞了可以換檔啊，有時忘了有離合器，直接換過去剛好不知道去開了誰的車開完以後常常這樣

開習慣了根本就像反射動作而已塞車上坡起步不拉手煞應該都是基本的，都只是習慣問題罷了