作者:
deltaz (我還懂不懂飛翔)
2020-07-13 19:59:20我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛
在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題，車子的ACC速度設定沒有根據車速降低，前
車如果大踩油門然後急煞，ACC會delay一點點時間後跟著大踩，，車距留的不夠長就容易悲
劇直接撞上，距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭
另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上，但是這樣會遇到另一個問題，變成腳要翹很高
，輕輕含在煞車上但不能踩下，不然會導致ACC暫停。我個人覺得這姿勢腳更酸，還不如輕
輕踩在油門上，腳有個支撐，比較不會小腿酸，或是有腰痛的人背部張力相對低比較不會背
痛
再者是ACC從沒有宣稱不會偵測失敗(干擾，角度恰好偵測不到)，所以在反應距離很短的車
況下，非常不建議使用
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-07-13 20:23:00我雪隧都是開最遠。沒被叭過... 一般高速公路也是開3/5
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-07-13 20:34:00P4的要最遠三格才剛好50m左右...
作者:
louis903 (louis903)
2020-07-13 20:34:00隧道不能變換車道，定速情況下跟前車距離多遠沒差吧？
Ranger 雪隧開2/3距離很剛好。但還是要注意路況是真的
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2020-07-13 20:35:00我開內線acc 120km 三格車距也沒人叭呀
你該去試試看 Subaru EyeSight ...
作者:
xvid (DivX)
2020-07-13 21:58:00是你的ADAS能力差吧……
前面 EyeSight 就我分享的啊 XD關於你的第一點：依照道路速限設定好速度上限，好的ACC 會以每秒十次以上的頻率，計算調整油門開度，以保持你設定的跟車車距，有些還能分段調整加速行為，比如 EyeSight 就四段可調第二點：有在看路的話，右腳放地板休息就好了，確定鞋尖不會卡到油門或煞車踏板下緣，可以適時反應介入第三點：贊同，所以我只在國道或高架快速道路開 ACC
作者:
win92lin (被車壓到的腳)
2020-07-14 09:32:00我也是習慣輕點煞車，還好速霸陸油門夠硬可以撐著
本來就很猛 最多只幫你煞時速60吧 剩下的看車主反應啊能休息的只有腳跟部分的腦
作者:
xvid (DivX)
2020-07-15 14:09:00自己的車delay 不代表其他品牌ADAS一輛爛好嗎....