※ 引述《aliver (aliver)》之銘言:
<43>
: 當地警方到達現場後立即打破窗戶,救護人員也隨後趕到,可惜仍為時已晚,該車駕駛經
: 搶救半個小時後仍宣告不治。法醫現場勘察,當時這名女子的車內開著冷氣,窗戶和門全
: 部呈緊閉狀態,懷疑死者可能為一氧化碳中毒,已初步排除機械性暴力致死的可能。
: 據了解,當汽車停止行駛,進入怠速空轉狀態時,如果汽油燃燒不充分,就會產生一氧化
: 碳,透過空調系統進入車內,「一般情況下20到30分鐘,就會引起一氧化碳中毒。」醫生
: 提醒,一氧化碳無色無味,被稱為「無形的殺手」,即便是在清醒狀態下於車內開著冷氣
: 休息也有一定的危險,「人會漸漸昏睡過去,渾身無力,當司機發現的時候很難自救。」
空調的進氣口一般都是在雨刷附近,真的可能吸進引擎燃燒後的排氣
而導致車內的氧氣不足,甚至累積CO而致死嗎?
這幾年是比較沒有在研究車子的細部功能,之前查過,有些車在空調
切室內循環且長時間連續行駛時,會定期自動對外換氣,不過近年沒看到
車特別這麼講,不知是變成都有呢?還是這變成不用注意的?
其實車子除了空調的進氣口外,還有其他的進排氣口,最主要的功能
是保護車內人員的耳朵,不然用力甩門時,車上的人大概會被震到頭暈而
超不爽的吧,當然對於氣密不好的車就不用在乎這件事了。而這個保護的
進排氣口多在後輪到後車廂之間,以我自己拆過的幾型車子來看,機構通
常是外面會蓋上,但可因用力關門的風壓而向外吹,這樣便可達到保護車
內人員的目的了。
如某拆過的車的位置是在後保裡面,旁邊的下方就是排氣管,所以只
要那個蓋子掉了,就有可能造成吸進排氣管的排出的廢氣了。
也因此可以簡單測試一下,在閉密無風的空間 (如地下停車場) 中關
上車門發動時,會不會聞到排氣管的廢氣味道 (因為此時油氣味是最濃的
,正常車很快就沒味道了) ,如果會的話,那就表示此車會吸進排氣管的
廢氣了,那長時間原地怠速時就得注意了。如果廢氣的味道是時有時無的
,也可能與此與有關,通常是開關不順或關上時不密合了。
而有的蓋子看起來就只是一張像鋁箔的貼紙,有些技師拆後保時看到
其沒黏勞,就會將之撕掉或黏死,就是因為不知其功能為何。
故私以為,廢氣透過空調進入車內的說法比較不可能。