台北市一個車位就300萬，可以買名車了，其實沒什麼CP值。 想要不淋雨就開車，要付出
的成本應該是很高的，除非爸媽以上那一代就住台北的。
住台北開車是一種奢侈的感受，享受台北的繁榮跟交通便利，又可以開車到處玩，是蠻爽
的。
難怪在台北常常看到高級車，一個車位就300萬，車子不買的比車位貴的話，心裏不是滋
味...
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言：
: 家人原本住台北
: 婚前都坐捷運還算方便
: 因為結婚組家庭買車
: 結果附近停車位都租金4千以上
: 後來去租機械停車位比較便宜
: 但是領車很久
: 有買東西
: 下雨開車拿回家都會淋濕
: 台北路又小條
: 臨停一下都很麻煩
: 前一陣子
: 變成脫北者到中部縣
: 有車子超方便
: 買了中古大樓有車位
: 停回家車位大爽
: 路大條
: 愛怎麼臨停都可以
: 在台北市買車對中產階級是不是CP值很低
:

台北更常看到豐田 有錢人人都開豐田 鄉民的教誨你484都沒在聽

可以這樣算：300萬的車位十年後市價_萬，換算每年使用成本

台北是常看到超級名車，但論1A2B的數量和密度，我覺得其他縣市不見得少到哪裡去...我很多朋友住外縣市買高級車通勤，就說都要通勤了要對自己好一點

車位比車子貴

其實差很多喔 之前看過統計 臺北的豪華品牌光是2BLV

至少車位不會跌

就佔了全台灣4成 比例很明顯集中在台北 (臺北市+新北市)

摳憐台北車位怎麼可能那麼便宜

車位是正資產,賣掉時搞不好再賺一台車

車位不太會跌 又能穩定收租 我家這棟樓就有退休教授一次買6個車位

其實很多人都租一個月三四千的車位，真的沒有那麼多人買車位的，不然你看晚上那麼多人停紅線

應該要強制規定 沒有車位就不能買車 這樣C300會少很多然後只要被檢舉車位不是自己的 就沒收車子 保證少一堆車常常看到一堆車 半夜很喜歡停在紅線 真的很討厭

台北市半夜不托吊啊，在淡水你停紅線很好托

唉這就是台北像我一樣騎機車的人口還是比汽車多的原因

恩，asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr

我在內湖區和松山區，車位都是150萬左右松山區的是在南京東路四段附近其實車位沒想像中貴，100萬左右就有內湖科技園區的大樓，車位都銷不掉機械的100萬，坡平的150-200萬偏偏住家附近社區老舊都沒車位月租的露天3500-4000，大樓的4000(須年繳)若真的租到20年也是100萬https://i.imgur.com/BZNpaEZ.jpghttps://i.imgur.com/S7tFD68.jpghttps://i.imgur.com/FU54iVS.jpg

住家的車位 應該比較貴

https://i.imgur.com/fQ8H9Vf.jpg松山區的多半是機械，高度比較有限制https://i.imgur.com/m9wP0Xm.jpghttps://i.imgur.com/trpMVPW.jpg西湖、大湖山莊、明湖(葫洲)都坡平車位都是住戶大樓(非辦公)地下室的車位直接詢問大樓管委會，其實選擇更多很多住戶沒車或老了不買車，就賣車位我還有問到低於100萬的，當然車位不甚好

台北基本上不會覺得1A2B1L是豪華品牌吧？ Austin Martin, Bentley這種才算吧。凱燕跟Macan也都滿街跑無感了沒車位真的不該買車

車位保值，車子落地價格就打折，放在一起比，怪怪的

“aston“ martin

不說台北 雙北真的BBLP超多 還是要看型號

雙北人口三成多,四成豪華車還好吧

重點應該是平日能開車上路的普遍經濟不差停車費不容易，

沒車位買三小車 一堆亂停車的垃圾