如題
常常聽到有人說本田引擎94棒
從以前的vtec到後來的地球夢
啊vtec不是在那個時代拿來躲排污的技術嗎
放在F1中也只是類似強制進氣的方式
人家lotus多久之前就搞出雙渦輪的怪物
現在的地球夢
不就很普通的渦輪引擎嗎@@
不管二輪或四輪都有人說買引擎送XX
小弟真的不懂 求大大解釋QQ
你要從20年前開始看，civic+accord動力 底盤配置
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:10:00vtec黑科技 各家花了多少功夫追不上
當時其他車廠根本都是軟弱，動力跟底盤都沒他們好Civic 6你到現在還可以看到在賽場上跑，經典銘機k8+b16b或是b18c，或是更大的h22、k24又暴力又穩性能好，壽命也不差，隨便養都不會死。宗一郎gg之後，本田車就沒這麼激進了.......你去開一台整理過的k8就知道多好玩了國外到現在也是一直都有人在玩k8
作者: lusheng (Lusheng) 2020-06-28 00:16:00
我只知道老本田，撞一次就不敢買他們的車了
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-06-28 00:21:00當年全球車廠沒一家能突破排放法規 除了本田
作者: vwpassat 2020-06-28 00:21:00
因為是 本田技研株式會社，不是 本田汽車株式會社。
同年分的雅歌跟喜美，乘坐跟操控都屌打同年的平價車款，以前超哈三門喜美跟雅歌，開過真的忘不了
兩輪的引擎強到爆 super cub甚至用食用油都可以跑
你看這麼多老人開過還是回味，你去買一台就知道車評很多人也是都開過，都是讚賞
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:36:00賣花臣終究只是賣花臣 不能跟雙A比老本田引擎跟底盤配置很砸本的
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:38:00但終究沒有抓住大部分消費者的胃
總之在歐洲看到日本老車超興奮 就特別拍起來不過平心而論 普遍來說 整個歐洲我去過不少國家
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:39:00大部分消費者只看c不看cp值
亞洲車有一點點能見度的只有toyota跟現代其他亞洲車廠都是撿廚餘的
像在德國我會很好奇lexus還是alfa romeo誰賣得比較好這也顯得圖片這台k8的可貴
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 00:49:00VTEC也不是什麼特別了不起技術，也只是可變汽門正時技術的一種
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:51:00白邊大我有查到18年alfaromeo為lexus 快2倍的量
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 00:51:0080～90年代本田只是很捨得把賽車技術放到市售車而已
作者: oxoxx (oxoxx) 2020-06-28 00:51:00
以前平價的王者
哦哦哦 感謝m大 1200對上一千 險勝險勝！！！！！！
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 00:54:00老NSX是歐美車評唯一看得起的日本跑車，可以從目前的收藏價格看出來
作者:
sammy98 (軍)
2020-06-28 00:57:00Vtec明明就是很超前的東西.你會覺得普通那是因為放到現在來看.本田如果肯把心力或者賽道的資源放到市售上.無論二輪四輪..那都是超級強
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 01:01:00Hardcore鐵粉吹捧沒有用，冠軍跟賺錢才是真的沒有人會否定Honda在賽場上的實力，但沒有冠軍就是失敗
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 01:03:00Mercedes的團隊都是買現成的，但最有效率也成功了，就是行本田這幾年蠻賺錢的，賺錢活下來才是王道，迎合小眾性能迷對股價沒幫助
mu大 我個人體感是覺的差不多 大概都是一天可以看到一台或兩台的量 不過alfa會比較吸睛是一定的畢竟台灣幾乎等於是看不到了 或是幾個月看到一次 尤其你看到的不是那些車評會講的性能車 是小掀背家庭車時 更感動 最後對原po說很抱歉離題
作者:
zeze6666 (超級喜歡林益全)
2020-06-28 01:20:00本田現在只剩下兩輪可以說嘴了...
作者: megalink (大林) 2020-06-28 01:27:00
但為什麼隔音那麼差
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2020-06-28 01:38:00本質
作者:
horb (猴柏)
2020-06-28 01:46:00本田引擎就兼具性能。省油。妥善率。 只是台灣除了CRV。其他車型還在用快二十年前的引擎。竟然還賣的出去CIVIC的渦輪引擎。評價很高。HONDA的油電是唯一能跟頭又大媲美的油電系統。當然啦。都跟台灣無關
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-28 01:55:00VTEC很普通？ 大概又是VTEC出來還在含奶嘴的小孩
作者:
Syg 2020-06-28 02:06:00CRV 地球夢1.5T 193P...市售100萬級距有幾台比這顆強的...
因為你沒有開過或坐過手排VTEC的車吧XD試試看就知道魅力在哪
作者:
psdcgb (psdcgb)
2020-06-28 02:19:00可以去水管搜尋Vtec kicks in來看看 感覺像開了加速器
說本田廢的是沒看過本田怎麼殺進F1的吧…而且本田又開始提供紅牛的f1的引擎了
作者:
gjcl6 (789)
2020-06-28 02:36:00f1強有毛用 一般人只在乎市售車 不過說再多都他國事務
作者:
skyant (華仔)
2020-06-28 03:42:00我好想把我的k8買回來開
作者: acerabbit 2020-06-28 04:52:00
當年靠純機械式實現分層燃燒跟稀薄燃燒，跟觸媒式相比不挑燃料，當然好棒棒…現在的我就不知道亮點了
作者:
b642897 (bowa)
2020-06-28 05:43:00F1紅牛引擎阿
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-28 05:58:00本田在2000年左右就用VTEC做出休缸了...量產車有個重點，花多少錢得到多少東西，以這個觀點來看，VTEC划算到破表
就算是現在的量產車高輸出的還是一直上課啊本田出的包通常都跟動力單元無關豐田的輸出則是一直都很保跟守來換妥善率
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2020-06-28 07:08:002.0T 2.0 HYBIRD拿了WARDS引擎大獎很多次不過也是他國事務
作者:
cwttt (cwt)
2020-06-28 07:17:00試開就知道，不過變速箱也是不錯，搭配起來真的爽
作者:
wisdom 2020-06-28 08:14:00vtec是可變氣門，跟強制進氣有幾毛關係？當年vtec滿街跑的年代，路上可沒幾間車廠有能力量產可變氣門引擎。再說地球夢，一樣1.5t，你找哪間車廠搞到190p的？
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-28 08:28:00嚴格來說是超過兩百匹，Civic Si跟CRV只差電腦
作者:
Mroy (Roy)
2020-06-28 09:10:00Hyundai 1.6T有202匹、PSA的1.6T也有208，升功率差不多哦 記錯了，Peugeot 308 GTi/RCZ R還有270匹，升功率比CivicSi的205hp還高了
本土現在也是要走好爸爸形象了不是嗎？，看紅牛F1可以不可以帶動品牌形象吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-28 09:38:00拜託 還有人信韓制馬力阿 德制馬力跟日制就有差了更不用說韓制然後PSA就沒在顧妥善的 拿來跟本田比？
作者: scelerisque (scelerisque) 2020-06-28 10:19:00
不強阿 靠買不起好車的8+9吹出來的
不強欸 可是你那些更貴馬力更大的好車怎麼賽道成績輸本田啊？ 像是bmw那些整天吹噓後驅操控的m2和m3
作者: lu19900217 2020-06-28 13:00:00
全世界哪家車廠的引擎能像本田一樣，能讓玩家不同代的汽缸頭氣門等零件能在不同的本田引擎互換，引擎魔改還不會出問題，這不就是本田有著強大設計和技術的證明。
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-06-28 13:16:00合體的只有同系列的引擎吧 B16+B20 或是 K20+K24其他品牌的同系列不同排氣量的 能合體的也有例子
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-06-28 15:01:00可變氣門正時又不是Honda獨家發明的，但的確只有本田拿來大做文章沒錯
作者:
issac ( )
2020-06-28 18:32:00本田還是少數能自製變速箱的車廠