之前飛羚發表販售，有網路車評說這件事讓裕隆跟日產關係降至冰點。
日產持續不授權Bluebird U12等新車款生產，導致U11與B12車系持續生產7-8年，主要對
手：天王星/全壘打都改款了，還噴射雙凸。
後來嚴凱泰全面停止開發裕隆自有車款，飛羚車系跳樓大出清，所有裕日車改掛Nissan標
，引進霹靂馬/殺肥肉，裕隆起死回生，世稱「少主中興」
那現在的今天，裕隆有納智捷，那日產還會箝制裕日新車款的授權嗎？
還是根本沒把納神放在眼裡？

90年代日產自己都快自身難保了現在的日產頗有當年既視感

當年的日產自己都是半死不活狀態 關係很差？ 賺得到授權金什麼都是假的 台版的A34 cefiro是全世界唯一裝上VQ35引擎的cefiro版本 沒日產奧援你覺得只靠YATC辦得到嗎？

引進霹靂馬/殺肥肉，裕隆起死回生，世稱「少主中興」靠北喔 不就是代理，又不是自己的力量，中興個屁阿？

不過霹靂馬雖然性能好，但引擎有燒波司的隱憂

你只要把裕日車跟納智捷都當作是客戶，裕隆是製造廠為這兩家代工汽車這樣就可以了