說到日蝕這台車，外觀就不多說了，青菜蘿蔔各有所好
我覺得有些東西真的要很仔細瞭解才會發現
譬如它搭配的4B40這顆1.5T引擎
光看帳面數據會覺得根本沒什麼值得一提的，現在滿街的1.5T引擎
163p,25.5kgm這輸出，雖然同級裡不算特別差，但也排不上什麼名次。同期CRV那顆可是
給到超過190p
魔鬼藏在細節裡。
這顆引擎正時走內鏈，基本上不用擔心正時皮帶定期要換的問題，定期確認鏈條即可。
雙噴射（岐管+缸內直噴）。在現今滿街跑的小排量渦輪缸內直噴，LSPI問題也被討論了
很久。LSPI問題發生在小排量+缸內直噴+渦輪。三者齊，加上特定的操作條件就很可能誘
發。雖然已經有針對LSPI的機油問市，但並不保證使用這類機油就保證沒問題，頂多說是
有效降低發生機率而已。
所以最徹底的解決方案，仍是釜底抽薪。雙噴射就是可以保有岐管與直噴優勢又能避免LS
PI的解決方案。當然相應的缺點就是成本。
同樣的，現在流行的缸內直噴引擎，普遍有積碳問題。保留岐管噴射，可以有效緩解氣門
積碳問題（因為汽油經過氣門可以清洗氣門）。同時，這顆引擎沒有EGR(廢氣回收系統）
，EGR也是造成管路積碳的一大元兇。所以可以預期的是，這顆引擎的積碳問題在現今車
款裡，肯定會是相對輕的。
這些細節如果沒有認真研究，根本就不會發現，
p.s. 目前市場上同樣小排量渦輪引擎，我知道的只有CHR那顆1.2也是雙噴射設計（有缺
的請補充）
只能說這些內涵，對現在人看車只看品牌，空間跟內裝的人來說，根本不在同一個知識面
。好一點的也頂多看馬力扭力數據，再厲害一點的會看輸出轉速也就是少數了。誰會去看
這麼細節的設計？
※ 引述《willson1029 (Willson)》之銘言：
: 最近同事在看日蝕，跟他一起研究看到這篇
: https://reurl.cc/oL3M6M
: 蠻有趣的是，外媒標題是說日蝕在IIHS的六次碰撞測試中都獲得極好的評價（前方、偏位
: 撞擊以及翻滾測試等測試），才讓這台車在他心中"more likeable" 而已
: 我自己覺得其實蠻合理，畢竟車子的外觀應該在大多數人心中算選車的前幾大原因吧?我
: 自己
: 其實也沒到很喜歡日蝕的車尾，總覺得比例不太協調，儘管安全性被評價得很好，但我也
: 跟這篇文作者一樣，只對日蝕好感增加一點點而已
: 不過這台車的外觀評價蠻兩極的樣子，像我同事就覺得超愛，有點不太懂他的眼光...
: 然後這篇新聞也有講到日蝕跟CRV都有得到2019年的Top Safety Pick+，反而最熱門的RAV
: 4沒有
: 只是因為前燈等級沒有達到標準就沒有獲得IIHS榮譽，是有點不能接受
: 覺得這篇文章更本就是為了CRV寫的吧
: 不過RAV4在前撞預防還是有高評價，畢竟還是進口車的底子，所以我相信不管哪一台的安
: 全性都是很不錯才是