※ 引述《pp5434 ()》之銘言：
: 其實不太懂Kuga為何會輸。
: 有開過RAV4應該會知道，其實質感沒有很好。
: 隔音也頗一般。
: 動力也很普通。
: 科技面更是...連車載系統都有一股廉價感。
: Kuga不然，行路質感很好，連隔音都贏過一大截。
: 動力跟科技面更是全面大勝。
: 你說福特保修怎樣。我一個九年福特車主來說說，
: 我沒有遇到甚麼很大的問題。
: 服務態度也尚可。費用跟頭又大也差不多。
: 我想國產車車廠都不會差很多啦。
: 頂多Kuga油耗比較差。
: 為何大家都罵Kuga，挺RAV4呢?
1.進口有公開撞測過 VS 國慘/國殘沒公開撞測過
2.RAV4的車體鋼架和車殼,是新日鐵和JFE兩大日本王牌鋼鐵企業的鋼,反觀KUGA?現在日本
的煉鋼冶金技術可是世界第一,勝過歐美,更別說韓國中國
3.貨車桿偷雞還賣那麼貴
4.六和的後勤被和泰海放,更別說福特的車輛品質一直都輸給豐田
就是這樣啦,不過KUGA幹掉CR-V還是有可能啦,因為CR-V實在廢到笑我就爛

我記得北美版跟台灣版，很多料都不同了北美的豐田>>進口到台灣的豐田

拿車輛業比電子產業根本不倫不類光比國產車零件QA/QC好了 供應商都知道國瑞比六和嚴車體結構除了拿來當宣傳 用看的到底能幹嘛?車體結構寧可信宣傳不信NCAP 果然信仰問題只會提硼鋼，車體結構安全要求的是整體設計，不是單看結構強度NCAP市場隨即抽測剛好抽到特規車？麋鹿測試是考驗車輛ESC，跟底盤操控反而不是直接關係不是專門的，制度都不清楚就直接講撞測是特規車？