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說起豪華品牌開始跨足小型車款市場，Mercedes-Benz雖然不是跑第一，但論產品豐富度
，卻甚少有品牌能走在它前面！而這由NGCC、也就是所謂「New Generation Compact
Cars」演變至第二世代後，以全新MFA2平台撐起更多車身型式可供消費者選擇！其中，這
素有最具個性化的跨界車款：GLA，便是延續舊作口碑、打入台灣消費市場的破壞者！
當然，NGCC車款咱們過去介紹很多、試駕很多，這佔有Mercedes-Benz極具重要戰略地位
的產品線，在A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLB等依序抵台之後，終於
在今天補完最後一塊拼圖，而對比第一代在台灣的組織編成來看，除了已不見柴油車型的
配置，保留180與200等基本車型，更添加AMG 35來填補250至300區間價位，並以AMG 45 S
為旗艦車型，價格範圍自178萬到349萬不等，區間分布可說十分的廣。
在MFA2模組化底盤平台所支撐而來的第2代GLA，車長4,410mm、車寬1,834mm、車高
1,611mm和2,729mm的軸距，在全長幾乎不變的狀態下增加了不少車身高度，而就整體來看
，GLA也從彼時的小型跨界休旅，活脫脫的進化成了較為沉穩的小型休旅！
設計面相來看，GLA的前臉風格是較其他NGCC成員更粗獷了些，全車系標配標準型全LED頭
燈；而除了GLA 180搭載最基本的Style外觀套件、以及GLA 180豪華版以上的Progress外
觀套件之外，所拍攝到的更是當前全台唯一的AMG Line版本，稍稍放大而且加上底襯銀點
的鍍鉻單柵式鑽石型水箱護罩，輪圈更是選用19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，並且在車
側與窗框等處增添鍍鉻飾條，以及鍍鉻的排氣尾飾管，使視覺衝擊更加強烈。
頗受時下消費族群喜愛的虛擬數位座艙，在GLA身上標配進階MBUX多媒體系統，由10.25吋
觸控螢幕加上7吋數位儀表所組成，而GLA 200更是升級到雙10.25吋介面，Mercedes me
Connect互聯，頗受好評的64色環景式內裝照明也為GLA 180豪華版以上的標準配備，而廣
受好評的23P智慧駕駛輔助套件也成了新一代GLA的選配項目。
過去所被詬病的乘坐空間，在軸距及車高明顯增幅之下可說進步不少，而且還在GLA 180
豪華版以上標配後座前後滑動調整，可達140mm的移動幅度與7段椅背的傾斜調整，創造出
435L的基本行李廂容積，和40/20/40分離機制進一步擴充至1,430L水準，再加上全車系標
配的KEYLESS-GO套件新增HANDS-FREE行李廂感應啟閉功能，滿手戰利品也應不用太過擔心
。
就如先前所提到，這次在新一代GLA的車系編成中早已不見柴油動力的蹤影，取而代之的
是熟悉到不行的GLA 180、GLA 200作為常規販售款式，一樣1.4L的排氣量，高低輸出調教
為100kW（136ps）/5,500rpm最大馬力與20.4kgm/1,460-4,000rpm扭力峰值，以及120kW（
163ps）/5,500rpm最大馬力、25.5kgm/1,620-4,000rpm扭力輸出，搭配7速DCT雙離合器自
手排變速箱，零百加速GLA 180為9.6秒、GLA 200則是8.7秒，懸吊結構都為舒適型懸吊加
上後多連桿系統。
屬於性能休旅範疇的AMG 35 4MATIC、45 S 4MATIC+，則是用上2.0L渦輪增壓四缸引擎，
各別併發出225kW（306ps）/5,800rpm、40.8kgm/3,000-4,000rpm，以及310kW（421ps）
/6,750rpm、51kgm/5,000-5,250rpm超凡輸出，令人腎上腺素沸騰的設定，8速AMG DCT雙
離合器自手排加上主動式四輪驅動，更在45車型上追加後軸扭力可變系統，零百加速各別
在5.2秒、4.3秒內完成！所以誰說休旅不會跑？最霸道的跨界CUV就在這的啦！
2020 Mercedes-Benz GLA建議售價如下：
GLA 180‧NTD 1,780,000元起
GLA 180豪華版‧NTD 1,850,000元起
GLA 200‧NTD 2,010,000元起
AMG GLA 35 4MATIC‧NTD 2,720,000元起
AMG GLA 35 4MATIC First Edition‧NTD 2,780,000元起
AMG GLA 45 S 4MATIC+‧NTD 3,370,000元起
AMG GLA 45 S 4MATIC+ First Edition‧NTD 3,490,000元起
心得/說明：個人也覺得很有事...變得又肥又高，不認真看還以為B-Class改款惹...然
後23P依舊要加價才有，這點大概最不意外
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