小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011)
上個禮拜換完水箱精(50%濃度的)，約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。
這禮拜沒開冷氣，大概下午、晚上時段，儀表溫度顯示30-35度，
市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的)，停紅燈還會到97。
下午的確很熱，但是晚上開窗我覺得溫度算涼快，
儀表溫度是29，停紅燈水溫還是會到97度
但是儀表的水溫指針是在中間。開高速水溫還會到100-105度，但是過一下就降下來。
同樣路段跟時間，我有開冷氣，水溫就在85-90之間。
然後我這幾天測試了風扇，在市區或是高速不開冷氣，油門慢慢踩(讓溫度慢慢上去)
水溫到了97度之後會開始降到95度，然後又再慢慢到97，
跟技師討論後初步排除風扇有狀況，因為我上網看似乎MK2.5的風扇97會開始做動。
之前(換水箱精之前)溫度都是在70-85之間，理論上換了水箱精還有洗過水箱、換了副水
箱後散熱應該比較好，怎麼溫度反而更高了?
小弟上網看了其他學長修過的課，似乎水龜(節溫器)狀況蠻多的，
但是都是說無法緊閉導致無法小循環，水溫都是60-70
MK2.5 TDCI 大家網路上的案例都是說擔心水溫太低，好像沒有討論水溫過高的。
小弟看大家的溫度都說在 80-90，說柴油引擎溫度高一點效率比較好。
但是我又怕我這樣溫度484太高，後續會導致引擎有問題。
是我之前太久沒換，所以水龜有雜質關不大起來，才導致溫度才偏低，
還是是哪裡有問題可能壞了?
小弟在這裡先謝謝各位學長跟教授閱卷了。