※ 引述《HateAnus (討厭從後面來)》之銘言：
: 唯二例外可能是3.8t的Nissan GTR Nismo
: 600hp的馬力真的是非常強大
: 還有Honda NSX的3.5t 502hp
: 但除此之外 3.0t的馬力天花板似乎落在400hp
: 那就是Infiniti的Q60 red sport
: 雖然實質加速可能沒有很好
q50(q60)red sport vs e43
https://www.youtube.com/watch?v=D2ugRJdbvUk
小小小贏
q50 red sport ve e92 m3
https://www.youtube.com/watch?v=JrjsgucFlLI
小小小輸
q50(60) vs e92 m3
https://www.youtube.com/watch?v=n375wpL19fk
小贏
至於跟audi s4的比較 原廠就推出比較了
https://www.youtube.com/watch?v=VHWI_GpovYM
這邊有跟q50油電的比較
https://reurl.cc/0oQ0xM
我們可以看到400批馬力版本的q50(q60)
跟420批的e92 m3 也是四百出頭批的43
不管是小贏還是小輸
基本上都沒有現實生活中的大差距
網路上還有很多影片
輸贏都有
不過那種差距基本上都是換個車手 加滿油沒加油的差別
所以小弟認為q50(q60)對得起他的馬力
我絕對不會說他同級最快
因為這種0.1秒的差距
真的要講 你必須同車手 同樣滿油 同樣場地 同樣溫度 同樣大氣壓力
去比較才有參考性
我只是想說 在現實生活中 你買到400匹馬力不是假的
阿如果你要講0-100 q50 red sport還輸q50油電
https://reurl.cc/qdojyN
這有可能是驅動方式不同
當然現實生活 比100-200 q50rs會比hybrid快兩秒
所以小弟認為在400匹馬力級距中
q50(60)沒比較慢
如果這級距你真的要選最快的
我會選g20 340i
當然這台車有爭議
有人說這台車剛出的時候因為原廠電腦忘記環保法規
所以那時候最早一批的340 輪馬力測出來快四百匹
包括supra也是有同樣問題
然後最早測試的汽車媒體測g20 340 測出了比f80 m3快的成績...............
0-60mph快了0.1秒
但是bmw後來馬上召回
而且原廠告訴消費者的原因模玲兩可 只說電腦升級
一個改裝廠發現 怎麼一回來怎麼拉馬力機 輪馬力低了60匹以上
而且進氣量也大幅減少
也有消費者反應回來以後變慢了
不過這只是一個改裝廠的說法
有人信 有很多人不信
我只是告訴各位這個故事 各位可以查看看
各位把它當成鄉野傳聞看看就好
不過不管怎樣 改裝潛力也許q50跟340都平手
但是g20 340i的車輕就是一個優勢
當然啦 一樣四百多匹 m3c跟911 carrera s的加速成績又有極大差距
只能說車格不同 取向不同
就好像lc500 477匹馬力
可是不管0-100 100-200 都跟q50rs差不多差不多 小贏或小輸零點一秒之類的
可是我認為lexus打造這台車就不是拚快的
一個很漂亮的gt給你高速巡航用的
看過實車 很美
就算你的車比他快 你看到他也不會想跟他尬 太美了
: 可是看到其他品牌如Kia Stinger
: 要創造370hp的馬力需要3.3t
: 最新的Toyota Supra 3.0t預估也落在382hp左右
: 而Lexus就好像放棄了一樣 還在用NA引擎
: 5.0NA 477hp 排氣量大 帳面馬力相對小
說老實話 2.0t破400馬的也就那個例子
原廠打到2.1bar實在有夠邱
而且這台車子輕 軸距短
真的要在台灣開山路 這台贏馬力大一百匹的歐洲日本對手應該沒問題
還有rs3 golf r等等
日本車這個車格級距 目前是靠civic type r在苦撐
不過老話一句 車格不同
回到您說的 為何日本車不做四百匹馬力以上的
其實q50當初有要出一台eau rogue
用gtr的引擎
不過後來為什麼沒出
說穿了就是原廠衡量買的人少 出了不划算
而且這樣的馬力你要配甚麼變速箱????
所以後來胎死腹中
不過個人目前最期待的還是370z的後繼車款
當年350z剛出的時候 紐柏林跑贏911基本款
也拿來做宣傳
我相信這次的新款z也會以這個為基本目標