※ 引述《sstandc (義大利西裝紳士)》之銘言：
: 警方真會順著主子講幹話
: 小學生都知道為何塞車 車多 = 塞車
除了車多之外，紅綠燈、未保持足夠的車距、亂切車道也是塞車的原因
https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE
: 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀
: 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎
: 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??
以上只適用於車流量少的時候，真正車多的時候是能開多快？
: 你警方還親自認證超速非車禍主因
: https://autos.udn.com/autos/story/12168/4557172
: 還是國道警察水準低於交通大隊? 不與採信
這也不代表就可以合理化超速行為，尤其是平面道路上。
更何況超速不是車禍主因但絕對是引發車禍的其中一個因素，這小學生也都會知道這點。
: 超速根本假議題 隊長一擋 除了你會飛 還不是都得乖乖給我塞車
超速絕對是真議題，世界上有哪個國家在平面道路上是沒有速限的？
: 還有說啥噪音 聽你放屁 一堆測速設在沒有人居住的地方 土地公怕吵逆??
怕一些智障過不了彎填海墜山谷啊！
等下刁民又跳出來哭哭說道路速限設計太高，要申請國賠。
而且沒人住的地方不代表沒有其它用路人，噪音管制是一回事，
超速下對其他用路人的危險又是另一回事了。
: 還有啥居民安全 高架車禍 關你平房屁事 還是馮迪索看太多 以為車都會飛到屋內??
新聞內沒有提到高架不知道你在講什麼？不關平房的市總關其他用路人的事吧...
高車速下車禍絕對是更高機率造成人員死亡啊！
: 官員屁話講這麼多 還不是因為測速照像 比起抓跟車流.抓低速 最方便 無腦輕鬆入國庫
一竿子打翻一條船...
新北交通大隊分隊長吳坤霖指出，有人覺得塞車，其實是因為這些人習慣開快車。
你只看到這個就氣pupu... 那你有沒有看到下面兩位教授的說法啊？
警察大學教授曾平毅指出，區間執法不會降低車流率造或壅塞，反而因為速差降低了，
可改善車流行進。另一名警大教授周文生也有相同看法
兩位教授的學歷皆為"國立交通大學交通運輸研究所博士"，我相信兩位教授對區間測速的
看法是是絕對專業且正確的。
速限太低跟區間測速是兩個不同的議題，速限設定是道路規劃，區間測速是抓違規的方式
，搞不懂為什麼總是要藉著不合理的速限規劃去反對區間測速...
難不成路上每20公尺就插上一支定點測速，這樣就不會反對了嗎？