※ 引述《Miaol (魔法の扉)》之銘言：
: ※ 引述《reovoid (For the emperor)》之銘言：
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: 畢竟老實說，台灣人的換車習慣，一般都是往上換，
: 至少也是找同級的，要往下換的其實是少數啦!!
: 會這樣推測，主要也是你遇到的除了Audi，還有最後你說已下訂的
: BMW讓你覺得至少願意報價外，你說其它的車廠(除了福特)幾乎
: 都是不肯報價居多。以小弟的推測來看，當你準備進入大多數車廠時，
: 其實業代早已經把你給認定為"非潛在客群"了。
: 當然除了1A2B的業代，其它車廠都不願報價了~~
: 至於福特，我想八成是剛入行的年輕人，才會願意報價給你吧!?
: 當然我也只是隨便猜猜，如果你其實是騎著摩托車到各家詢問的話，
: 那就當我沒說好了 Orz
有鑒於之前大家分享過的「問問哥」
我也分享一下當年在擔任重型機車展示間值班時的一些經驗，
先說明我不是業務，只是我的辦公室和展示間在同一個地點
而有時候晚上會加班，然後就會在展示間跟業務聊天，
甚至有時候在業務忙不過來時，幫忙介紹車子
因為我們當時賣的是一個比較獨特的品牌，
所以在展示間看久了就會發現會買的客戶都有一些共通點
經濟能力不到 BMW，但是預算又超過日本車一些，
以 CP值來說，如果單純看引擎大小、馬力，我們家車子的 CP值跟糞一樣
簡單來說非主流品牌的車廠靠的就是設計感為賣點
在進到這個產業之前，我也會對業務大小眼很感冒
但是在了解了更深入以後，我才發現在有限的時間與資源下
適時的選擇客戶對一個業務來說是生存的基本功
如果車主開的是國產車、1A2B 來看車，如果展示間很閒
那基本上有問都會回覆，但是業務也不會很積極，更不可能在事後電話追蹤
但是如果來看車的人開的是 Volvo, SAAB, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo
那業務的態度就不一樣了，因為這不止代表著經濟實力
也代表車主用車有一定的品味，這種人買我們家車子的機率就很高
當然過去也有騎老野狼來圓重車夢的那一種， 100個車主可能就只有一位
（一位老先生拿報社的退休金一圓重車夢，
後來成為台灣的里程王，儀表騎到翻過去兩次了到現在還在騎）
業務一般通常會詢問客人買車的意向，
例如過去的用車歷史，或是目前所擁有的車輛
在其中也會順便聊聊養車經，這樣的談話內容也可以
將屁孩和試駕哥剔除掉
雖然我個人也很不喜歡買車討價還價的文化
但是多多了解業務的運作方式
就可以理解如何去做應對，也可以避免不愉快的經驗發生