剛剛一邊吃飯一邊看到備胎說車的影片提到轎車跟SUV兩者的安全性比較，
當然不用看影片也知道以現在的SUV配備跟科技取向，安全性必定勝出，
但如果今天是以SUV跟皮卡來比較，誰的安全性會更高？
以下我條列幾點比較廣泛的討論，如果牽涉到品牌的差異應該太複雜不列入考慮
若有漏掉沒想到的也請幫忙補充~
1. 車體質量：通常SUV稍輕一點點
2. 保桿位置：pick-up稍高，不管是追撞或被追撞都有利
3. 車輛重心：SUV較低，皮卡更高，太高可能有側傾甚至翻的問題
4. 操控能力：SUV必然有更好的操控性，以及比較好的輔助系統，
pickup可能在方向盤圈數跟煞車能力必然是比SUV差，
輔助駕駛則開始出現（參照Hilux配置），但也還不夠好
5. 車體剛性：因為是非承載式車體，所以皮卡剛性高
雖然買車不是拿來撞的，但安全性一定是大部分人的第一考量，畢竟被撞沒了就是沒了，
這樣比起來皮卡跟SUV的安全性哪個比較好？

SUV跟Pickup的區分本來就沒有很大差異很多Pickup後斗裝蓋子就變SUV

有些SUV還比車身差不多長的旅行車還輕哦～

你認真？皮卡是載貨的，要跟十噸比

載重車輛煞車配置通常都是前碟後鼓 緊湊型貨卡gvm大概都三噸 出車禍也是很恐怖的

大樑底盤很勇 改鐵保桿的更硬到爆

皮卡可以裝防滾架

可架50機槍的和三寶用車差可多了

承載式車架 非承載式車架

“1. 車體質量” 那一段到底在說啥？ 到底要比質量還是重量還是剛性？你的推論又是基於什麼邏輯得到的？我是指“SUV通常就輕 所以剛性比較差”那一句 不過你刪了比較輕跟剛性差，應該沒有直接關係吧

喔喔，就是因為剛剛看了覺得我的意思是兩句話我才拿掉換到最後一點的

皮卡為了載貨越野都保持非承載式車架，多了大梁耐衝擊力非同小可。SUV除了陸巡這種硬派越野車之外多為了道路舒適性和車重改為承載式車體。前幾篇的Zinger被撞照片就是有大梁的差別

看從什麼角度撞吧

對撞的話，我認為皮卡佔上風，自撞的話，SUV應該勝出

ranger hilux amarok 都2.1-2.2噸底盤又是H型鋼樑側面要把2噸多的車撞翻也要很大的動能

有大樑對被貨車推擠這種事故會有明顯優勢。車重的一方會輾壓車輕那方。但自撞時，看的是安全配備跟緩衝能力。皮卡的饋縮設計一般不怎樣，主被動安全也相對弱勢。可以想像成貨車跟SUV對撞，SUV會被輾壓。但如果一樣時速60撞山，SUV內的存活率會遠大於貨車。

簡單來說皮卡需要別人當他的潰縮區，而SUV不用

轎車跟SUV比SUV比較安全？？？？

沒啥問題啊 suv真的比較安全

在台灣開皮卡不就是繳便宜的稅開大排氣量的車，沒有這麼多複雜的原因拉

對路人都很不安全

貨車一年一驗 也沒方便到哪去

看看柴油貨車的稅金...一年兩驗我都可以

五年後就半年一驗 越野車都是改出來的 驗車是致命傷...

一年一驗還好吧...

https://0rz.tw/AdFLQ 遇過GL車系車重3噸2以上被這樣重的車撞到應該很恐怖@@

Hilux空重2100 RAV4車重1610 覺得差蠻多的啊…

SUV跟轎車，SUV有先天優勢，車高+重。對撞的話，比較矮的轎車會鑽到SUV車下，底盤是結構最硬的地方，鑽底盤絕對討不到好處。車重的優勢是絕對強度比較強（以撞測條件相同的前提，不討論五星轎車vs 0星SUV這種極端條件）。車重的SUV,緩衝區都比你硬，對撞時先潰縮你的緩衝區，用完再潰縮他的（當然實際不會是這麼簡單的結論）。因為車重的差異，對撞時，車輕的那方會被撞到反彈。可以想像車輕的那方，車內的人要承受比自撞更大的加速度。車重的那方卻有個緩衝區在幫他減速。車碰車的狀況，重+高大概就等於首抽SS，先天優勢很大

稅金超便宜 一年兩驗算不了什麼

對啊 沒什麼 走天堂路而已

小改還好啦 真的爆改有不同的做法

驗車都讓驗車廠自己開去驗 無感

SUV不一定比轎車重，SUV翻車風險比低底盤容易翻