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DQ200這種連網紅都中標的東西，不知道為什麼要一直出現在低階車款裏？
減少蠕行基本上就是廢了acc全速域。
iq系統都全有了，
好用就是塞車可以放輕鬆讓車子去跟，
結果搞了個減少蠕行的建議？
那何必開全速域跟車？
引述《deltaz (我還懂不懂飛翔)》之銘言：
: 最近打算買小車(純市區通勤，都是在塞車時間開)，目前選手剩下Ford focus 5D，Maz
da
: X-30與VW golf，太太對Golf滿有愛的，但是也很擔心會不會遇到突發的死亡閃光
: 雙離合變速箱理論上常常在市區塞車時通勤的話，壽命應該會最短(雙離合用在高速或
是?
: 路大腳開舒爽，壽命又長)。
: 手排變速箱裡的離合器片在以前的年代本來就是耗材，換成自手排也是一樣。與其等變
速
: 非預期掛點，不如自己規劃課程，提早更換例如十萬公里更換一次???
: 這樣的想法是否可行???
:

所以低階如scala, kamiq, tcross這不就送你那一大根斷了ACC低速跟車的便利性了嗎

台灣就殘障人士太多,不會開手排嫌麻煩怕腳抽筋只好用DSG了

說真的，妥善率真的有到很差嗎？自排不會壞？CVT不會壞？說真的也只是因為TOYOTA這個妥善率怪物不做自手排吧...其他日系廠的變速箱妥善率有比DSG好很多？

壞不壞只是其中一個點。更重要的一點是它怕走走停停過熱，然後開始抖、頓，程度就跟一個不太會開手排的

開過手排都知道,低速就是手排罩門,要低速行駛就是要半離合

人產生的鳥樣，明顯影響行車感受。

我以前換過金屬材質的競技離合器片起步會抖 所以要拉較高轉半離合的時間要長後來換回原廠材質的離合器片 媽的超好開超舒服

其他變速箱沒保證不會壞，但沒一個像DQ200或乾式PS

現在DQ200太多人根本不知道是雙離合變速箱也是無腦開

那麼怕走走停停的啦

我這邊路上滿街都是DQ200

還在執著要整台顧路才算？其實光是走走停停抖頓像中風，你對這台車的感受就夠差了，時機到能力夠也絕對是換掉它

沒有故障的比例數據 要說成每台車上路都抖

所以你覺得網紅車都不會壞嗎

Golf車主在推文裡崩潰囉

其實就是渦輪不適合低速阿

這時候要學人家說，行照拿出來阿，沒開過都在黑

其實抖 頓挫是相對的..九速AT也是會頓挫啊..有時電腦問題但DQ200妥善率差一截是事實，能避則避

這麼推那個網紅喔？之前不是嘴爆了？還是話挑喜歡的聽

車板的DSG都是引擎還沒發動就爆了

跑步也傷膝蓋 人類何必有曲漆功能呢

會怕就不要買，要買不要怕。有不會壞的車？

慢速就切手排模式啊盡量減少頻繁換檔過熱問題吧還有因為本體手排不要含著油門 造成摩擦至少目前土狼開了四年沒什麼事另一台地瓜就隨便開了 反正濕式 不太怕

所以低階如scala, kamiq, tcross這不就送你那一大根斷了ACC低速跟車的便利性了嗎

台灣就殘障人士太多,不會開手排嫌麻煩怕腳抽筋只好用DSG了

說真的，妥善率真的有到很差嗎？自排不會壞？CVT不會壞？說真的也只是因為TOYOTA這個妥善率怪物不做自手排吧...其他日系廠的變速箱妥善率有比DSG好很多？

壞不壞只是其中一個點。更重要的一點是它怕走走停停過熱，然後開始抖、頓，程度就跟一個不太會開手排的

開過手排都知道,低速就是手排罩門,要低速行駛就是要半離合

人產生的鳥樣，明顯影響行車感受。

我以前換過金屬材質的競技離合器片起步會抖 所以要拉較高轉半離合的時間要長後來換回原廠材質的離合器片 媽的超好開超舒服

其他變速箱沒保證不會壞，但沒一個像DQ200或乾式PS

現在DQ200太多人根本不知道是雙離合變速箱也是無腦開

那麼怕走走停停的啦

我這邊路上滿街都是DQ200

還在執著要整台顧路才算？其實光是走走停停抖頓像中風，你對這台車的感受就夠差了，時機到能力夠也絕對是換掉它

沒有故障的比例數據 要說成每台車上路都抖

所以你覺得網紅車都不會壞嗎

Golf車主在推文裡崩潰囉

其實就是渦輪不適合低速阿

這時候要學人家說，行照拿出來阿，沒開過都在黑

其實抖 頓挫是相對的..九速AT也是會頓挫啊..有時電腦問題但DQ200妥善率差一截是事實，能避則避

這麼推那個網紅喔？之前不是嘴爆了？還是話挑喜歡的聽

車板的DSG都是引擎還沒發動就爆了

跑步也傷膝蓋 人類何必有曲漆功能呢

會怕就不要買，要買不要怕。有不會壞的車？

慢速就切手排模式啊盡量減少頻繁換檔過熱問題吧還有因為本體手排不要含著油門 造成摩擦至少目前土狼開了四年沒什麼事另一台地瓜就隨便開了 反正濕式 不太怕

鄉民說你會抖你就是會抖

鄉民說你會抖你就是會抖

那麼多變速箱就dsg整天出問題，還敢護航妥善率喔？

聽說PTT是反指標 我聽說而已噢