1.1995年都還有賣手排+傳統非動力方向盤的國產車,ABS和安全氣囊之類的,對於90年代
中期的國產車來說都還是奢侈品高級配備
2.很多人想要換掉自身擁有的速利/新速利/全壘打這一類80年代到90年代初期的國產車,
換大一點的車,可是卻嫌進口車太貴?
3.Cefiro的配備甚至性能和安全性,不輸不少進口車
是這樣嗎?
作者:
todd7622 (狀態顯示為腦筋僵化)
2020-04-24 23:47:00那時候日產對裕隆還沒管那麼嚴，很多東西都是裕隆自己搞，買高級進口車來拆，好料用盡，連日本人自己都跑來台灣買台製的殺肥肉
V6引擎廣告打很大 炫砲配備給很多 當時不成功裕隆就要收了
但不得不說這車的行車質感放到20年後還是有一定的水準A32外型也不錯
連東南亞也有合作的公司，當時也有東南亞採用台規從此以後，變成裕隆中華銷售sop,每台車都主打影音豪華，隔音各項台製優化，最可惜的是鯊魚頭lancer，直接變cosplay e90可惜的是到納智捷年代，還是用同樣的邏輯賣車，沒注意到根本本質是長期建立起的品牌形象
不過第一台真的是歷經各種市調的產品，集團出過sere
作者: oak2002 (自動廢文製造機v2.0) 2020-04-24 23:57:00
隔音真的棒 可是二檔那明顯頓挫真的恨不舒服
好料用盡加上當時拼命洗腦的廣告有成，成功翻轉形象當時日產狀況也很差，所以基本不管裕隆怎麼搞才造就了國產賓士的誕生
作者: marknm 2020-04-25 00:07:00
性能不行 隔音沒話說
以前的車那有注重安全性 殺肥肉會紅就是豪華這原因而已頂級版還有冰箱欸
作者:
aofm (hi)
2020-04-25 00:12:00你是不是想帶裕隆的風向？
作者: weijinsusu (伙委) 2020-04-25 00:12:00
當時TOYOTA premio不夠大，Camry國產他就下來了
作者:
v550237 (wtf456)
2020-04-25 00:14:00那個時候能塞進V6震動又小 也算是讓人很驚艷吧
說到安全 w210好像標配6-8顆氣囊+esp還是領先國產十幾年的標竿，現在連acc引進速度還輸馬自達
隔音超讚。但一公升跑不到5km...按錯 等等補推
資源就不在galant，當時是無心插柳柳成蔭，原本只做商用車，一個不小心lancer賣太好，才變成裕隆中華的主力之一，當時的老臣林信義後來就到扁政府做事了
作者:
k1400 (德州家康)
2020-04-25 00:27:00國產賓士講的好百萬內豪華房車客群有點錢又不是太有錢的人
作者:
dc30755 (7EEGAMES)
2020-04-25 00:36:00的確是台傳奇 國產車有哪一台屌到能讓那麼多遊覽車大巴以裝Cefiro水箱罩為時髦的像徵？
作者:
fan0226 (YI)
2020-04-25 00:55:00最扯的是，這台做起來還是屌打wish加速至少不那麼吵
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-25 01:00:00A32現在看還很有味道 A33就有點over了 A34也是然後車室真的很安靜 當時國產車沒有一台比得上的 空間又大
作者:
a523928 (apupu)
2020-04-25 01:16:00一公升5km.. 確定車況沒其他問題嗎？ 以前開老闆都不太保養的cefiro在台中市區跑 也都有8-9km啊對了是2.0的
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-04-25 01:50:00沙發、隔音、DVD建立新標準,然後油價便宜
作者:
jiern (jiern)
2020-04-25 02:02:00油價便宜是主因之一 當時一公升16塊加上當時它牌的車普遍耗油 油耗沒人在意
當年能買到Cefiro應該是有一定財力吧 普通家庭5~60萬的房車應該就差不多了 Cefiro不是要近百萬嗎？
作者: MXIC ( ) 2020-04-25 02:45:00
現在和泰就很有誠意呀，幾乎大部分的車系都是全車系標配TSS，反觀納在幹嘛
作者:
a8330028 (比旺角還旺)
2020-04-25 03:03:00動力還不錯 我家一台A32 一台MONDEO M2000A32只要肯踩 速度都比M2000衝得快
作者:
hune (無)
2020-04-25 03:27:00裕隆靠Cefiro起死回生 卻搞Luxgen糊塗一生
車主認真回 cefiro比model3安靜model 3的隔音大概就camry水準當年同期競品都輸cefiro一截
V6超平順引擎、便宜油價、米色加上木紋內裝，一堆豪車配備、醜醜又沒什麼豪華配備的美規camry
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-25 04:01:00其實還好 當年Cefiro 2.0入門款也才69.9萬 3.0才有百萬
開過A33 真的很豪華安靜 但油耗真的很驚人...
作者: Smoltzy (就是愛Fender) 2020-04-25 04:45:00
開過A33，很愛這輛的豪華安靜+1，台北市區油耗大概7左右
作者:
celelor (藍色眼睛)
2020-04-25 05:33:00小時候坐這台印象就是超安靜 現在印象還很深刻
作者:
asyz (非凡公子)
2020-04-25 05:46:00Cefiro的耗油倒不是引擎效率，實在是車身太大太重導致吃油跟喝水一樣，油價便宜時還好，油價一高會嚇死人
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 07:31:00因為外型 ” 大器 ” 啊，2000cc給你V6引擎，只看規格你根本不會想買同級其他競品車...當年是最頂級有冰箱的3.0 99萬，2.0大概70-80而已
作者:
diaogar (在沿海地帶放置消波塊)
2020-04-25 07:47:00v6引擎，皮椅核桃木飾板，3.0引擎，行路靜肅性等
作者:
x8501991 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )
2020-04-25 09:18:00我家A32 2.0是有冰箱的，印象中辦到好快100
百萬肥肉是3.0頂配才破百，但是當年那些配備比進口車有過之而無不及所以很ok
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 10:15:00我爸鄉下農夫 省吃儉用存了一輩子的錢 除了拉拔我們3姊弟長
還有當年能買Cefiro家裡狀況的確都還過得去了，小主管都要有一台的 XD 當初買Cefiro現在換車都要直上進口的
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 10:16:00大 在50歲時總算買下人生第一部新車 就是cefiro A32 2.0當時他說了一句話我到現在印象深刻 他說他這輩子就是買這台車了 (並不是指真正的買車 而是為自己花錢 就這一筆了)在當時真的是非常豪華 在鄉下地方開出去根本是大老板的樣子
很多老一輩的真的愛死這台車，但更多是看到現在的裕隆做車完全傻眼的 XDD 這公司就這樣了，該下去就下去
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 10:19:00牽2.0頂規 後座有冰箱的 印象中80還81萬 後車廂有10片CD機他很愛護這台車 前幾年下雨天是不開車的 (情願穿雨衣騎機車現在雖然70幾歲了 但回老家看到他的車 還是都打蠟亮晶晶其實到現在 車的隔音甚至比現在大部份的新車還好 真的安靜
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 10:36:00以前待同集團汽車廠，前輩說這台車的隔音材接近80公斤...這台車是老嚴代表作，可能也是人生的最高峰，但可能也影響了他對汽車市場的判斷搞這台車的時候，他幾乎常駐三義
我記得弄這台車的時候裕隆有做很多調查才開始造車如果現在也懂得好好做市場調查就算做不出超越的也不會
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 10:41:00壓力大到週末放假沒辦法回家，要去阿豹包場放鬆....
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 10:45:00改款前2.0出清一台80萬吧 中控有很炫炮的翻折小電視
A32跟A32T真的看起來都很經典好看，可惜我只玩到A34 QQ
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 10:48:00對 很欠屌的翻折小電視 按一個鍵會平的退出來 再用手折正
的確，裕隆還有個問題就是日產三菱原廠自己的新車都輸人在這樣的情況下要自己搞只能靠納牌，但結果我們都看到了
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-04-25 10:51:00我家的小電視怎麼是去外廠加裝的？
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 10:52:00那個時空是什麼概念？一個30出頭小鬼，開著一艘風雨飄搖的大船從新店開到苗栗國，所有人都等著看他怎麼把裕隆敗掉，我個人是覺得他這一仗算夠屌，給respect
因為隔音好 在車上看vcd電影或演唱會很爽 會不想下車
作者: zx2751206 (ff) 2020-04-25 10:58:00
這台當時真的很厲害阿，反觀現在rav4超越的竟然是自家廠，其它車廠到底做了什麼努力？第一名絕不是偶然，若不用心，也是會被其他車廠換掉的，福特也曾經稱霸一時阿
作者:
Unika 2020-04-25 11:37:00因為當初bbs不夠盛行，大家沒看到將軍的優文
作者:
G773 (G773)
2020-04-25 14:49:0056k可以撥接連到各校計中，費用還好，搶不到才用自家撥接
原來當初Cefiro也有6-70萬的版本 不知道為什麼我爸還是買也差不多錢的Tierra...兩個等級也差太多當時買也差不多60萬左右 但什麼配備都沒有
作者:
rexmu (雷克斯)
2020-04-25 15:50:00曾經的A32 3.0首批短保桿車主路過 當年來說用料真的不錯
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 17:07:00FLH真正的災難是Liata, 真心不騙
作者:
ducah 2020-04-25 19:14:00樓上應該記錯了 Liata是台福最後的榮光 長期占據銷售榜首到現在路上還看的到後續Altis國產化 Tierra吸引力不足 銷量開始下滑福馬分手後換Focus MetroStar上陣 初期還不錯 過一兩變速箱年瘟疫傳開 FLH就一路冏到現在了
作者: SNLee (寧靜星辰) 2020-04-25 19:42:00
價格跟用料搭配真的很厲害，印象深到現在自己看車會覺得現在車都賣太貴
作者:
keif (該如何面對~~)
2020-04-25 19:49:00那時候cefilo真的很高級
他的意思比較像是放到現在神A頂規的錢卻可以買到Camry甚至配備更高等級的車吧
作者: GodJJ (寒吉) 2020-04-25 23:52:00
前後開過兩台，除了油耗真的沒啥好嫌的了
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-26 00:50:00FLH真正的災難是Mondeo MK2 用來接續天王星的位置偏偏要空間沒空間(比tierra還小) 要妥善沒妥善(變速箱...)整體妥善率遠遠比不上前一代日本血統的天王星後來想靠Mondeo MK3大改的MetroStar(車格總算跟上cefiro)偏偏妥善還比MK2更慘 就真的一路向下了
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-26 02:01:00Liata一開始是賣得不錯（吃全壘打的老本），它的招牌淺綠色是我見過最好看的，但那也僅僅那麼一下子...中華把中型房車戰局拉高到1.8L後，中華就這麼一路接管到神車降世...賣得越好，品質跟不上，你知道惡評會毀了一個品牌...
作者: sk77 (逃兵nnnnnnnn) 2020-04-26 03:00:00
我老爸起家車就是cerfiro，那車感真的沒話說，就算當時年紀小還不懂車也一樣印象超深刻，之後換了w211 E320甚至還覺得是同等級的
樓上那個就是他成功的原因了，國產車價格進口豪車感受
作者:
kazake (飛得位。江霞)
2020-04-27 09:21:00作者:
todd7622 (狀態顯示為腦筋僵化)
2020-04-25 07:47:00那時候日產對裕隆還沒管那麼嚴，很多東西都是裕隆自己搞，買高級進口車來拆，好料用盡，連日本人自己都跑來台灣買台製的殺肥肉
V6引擎廣告打很大 炫砲配備給很多 當時不成功裕隆就要收了
但不得不說這車的行車質感放到20年後還是有一定的水準A32外型也不錯
連東南亞也有合作的公司，當時也有東南亞採用台規從此以後，變成裕隆中華銷售sop,每台車都主打影音豪華，隔音各項台製優化，最可惜的是鯊魚頭lancer，直接變cosplay e90可惜的是到納智捷年代，還是用同樣的邏輯賣車，沒注意到根本本質是長期建立起的品牌形象
不過第一台真的是歷經各種市調的產品，集團出過sere
作者: oak2002 (自動廢文製造機v2.0) 2020-04-25 07:57:00
隔音真的棒 可是二檔那明顯頓挫真的恨不舒服
好料用盡加上當時拼命洗腦的廣告有成，成功翻轉形象當時日產狀況也很差，所以基本不管裕隆怎麼搞才造就了國產賓士的誕生
作者: marknm 2020-04-25 08:07:00
性能不行 隔音沒話說
以前的車那有注重安全性 殺肥肉會紅就是豪華這原因而已頂級版還有冰箱欸
作者:
aofm (hi)
2020-04-25 08:12:00你是不是想帶裕隆的風向？
作者: weijinsusu (伙委) 2020-04-25 08:12:00
當時TOYOTA premio不夠大，Camry國產他就下來了
作者:
v550237 (wtf456)
2020-04-25 08:14:00那個時候能塞進V6震動又小 也算是讓人很驚艷吧
說到安全 w210好像標配6-8顆氣囊+esp還是領先國產十幾年的標竿，現在連acc引進速度還輸馬自達
隔音超讚。但一公升跑不到5km...按錯 等等補推
資源就不在galant，當時是無心插柳柳成蔭，原本只做商用車，一個不小心lancer賣太好，才變成裕隆中華的主力之一，當時的老臣林信義後來就到扁政府做事了
作者:
k1400 (德州家康)
2020-04-25 08:27:00國產賓士講的好百萬內豪華房車客群有點錢又不是太有錢的人
作者:
dc30755 (7EEGAMES)
2020-04-25 08:36:00的確是台傳奇 國產車有哪一台屌到能讓那麼多遊覽車大巴以裝Cefiro水箱罩為時髦的像徵？
作者:
fan0226 (YI)
2020-04-25 08:55:00最扯的是，這台做起來還是屌打wish加速至少不那麼吵
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-25 09:00:00A32現在看還很有味道 A33就有點over了 A34也是然後車室真的很安靜 當時國產車沒有一台比得上的 空間又大
作者:
a523928 (apupu)
2020-04-25 09:16:00一公升5km.. 確定車況沒其他問題嗎？ 以前開老闆都不太保養的cefiro在台中市區跑 也都有8-9km啊對了是2.0的
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-04-25 09:50:00沙發、隔音、DVD建立新標準,然後油價便宜
作者:
jiern (jiern)
2020-04-25 10:02:00油價便宜是主因之一 當時一公升16塊加上當時它牌的車普遍耗油 油耗沒人在意
當年能買到Cefiro應該是有一定財力吧 普通家庭5~60萬的房車應該就差不多了 Cefiro不是要近百萬嗎？
作者: MXIC ( ) 2020-04-25 10:45:00
現在和泰就很有誠意呀，幾乎大部分的車系都是全車系標配TSS，反觀納在幹嘛
作者:
a8330028 (比旺角還旺)
2020-04-25 11:03:00動力還不錯 我家一台A32 一台MONDEO M2000A32只要肯踩 速度都比M2000衝得快
作者:
hune (無)
2020-04-25 11:27:00裕隆靠Cefiro起死回生 卻搞Luxgen糊塗一生
車主認真回 cefiro比model3安靜model 3的隔音大概就camry水準當年同期競品都輸cefiro一截
V6超平順引擎、便宜油價、米色加上木紋內裝，一堆豪車配備、醜醜又沒什麼豪華配備的美規camry
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-25 12:01:00其實還好 當年Cefiro 2.0入門款也才69.9萬 3.0才有百萬
開過A33 真的很豪華安靜 但油耗真的很驚人...
作者: Smoltzy (就是愛Fender) 2020-04-25 12:45:00
開過A33，很愛這輛的豪華安靜+1，台北市區油耗大概7左右
作者:
celelor (藍色眼睛)
2020-04-25 13:33:00小時候坐這台印象就是超安靜 現在印象還很深刻
作者:
asyz (非凡公子)
2020-04-25 13:46:00Cefiro的耗油倒不是引擎效率，實在是車身太大太重導致吃油跟喝水一樣，油價便宜時還好，油價一高會嚇死人
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 15:31:00因為外型 ” 大器 ” 啊，2000cc給你V6引擎，只看規格你根本不會想買同級其他競品車...當年是最頂級有冰箱的3.0 99萬，2.0大概70-80而已
作者:
diaogar (在沿海地帶放置消波塊)
2020-04-25 15:47:00v6引擎，皮椅核桃木飾板，3.0引擎，行路靜肅性等
作者:
x8501991 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )
2020-04-25 17:18:00我家A32 2.0是有冰箱的，印象中辦到好快100
百萬肥肉是3.0頂配才破百，但是當年那些配備比進口車有過之而無不及所以很ok
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 18:15:00我爸鄉下農夫 省吃儉用存了一輩子的錢 除了拉拔我們3姊弟長
還有當年能買Cefiro家裡狀況的確都還過得去了，小主管都要有一台的 XD 當初買Cefiro現在換車都要直上進口的
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 18:16:00大 在50歲時總算買下人生第一部新車 就是cefiro A32 2.0當時他說了一句話我到現在印象深刻 他說他這輩子就是買這台車了 (並不是指真正的買車 而是為自己花錢 就這一筆了)在當時真的是非常豪華 在鄉下地方開出去根本是大老板的樣子
很多老一輩的真的愛死這台車，但更多是看到現在的裕隆做車完全傻眼的 XDD 這公司就這樣了，該下去就下去
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 18:19:00牽2.0頂規 後座有冰箱的 印象中80還81萬 後車廂有10片CD機他很愛護這台車 前幾年下雨天是不開車的 (情願穿雨衣騎機車現在雖然70幾歲了 但回老家看到他的車 還是都打蠟亮晶晶其實到現在 車的隔音甚至比現在大部份的新車還好 真的安靜
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 18:36:00以前待同集團汽車廠，前輩說這台車的隔音材接近80公斤...這台車是老嚴代表作，可能也是人生的最高峰，但可能也影響了他對汽車市場的判斷搞這台車的時候，他幾乎常駐三義
我記得弄這台車的時候裕隆有做很多調查才開始造車如果現在也懂得好好做市場調查就算做不出超越的也不會
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 18:41:00壓力大到週末放假沒辦法回家，要去阿豹包場放鬆....
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 18:45:00改款前2.0出清一台80萬吧 中控有很炫炮的翻折小電視
A32跟A32T真的看起來都很經典好看，可惜我只玩到A34 QQ
作者:
Bears (買了床卻沒得睡…)
2020-04-25 18:48:00對 很欠屌的翻折小電視 按一個鍵會平的退出來 再用手折正
的確，裕隆還有個問題就是日產三菱原廠自己的新車都輸人在這樣的情況下要自己搞只能靠納牌，但結果我們都看到了
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-04-25 18:51:00我家的小電視怎麼是去外廠加裝的？
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-25 18:52:00那個時空是什麼概念？一個30出頭小鬼，開著一艘風雨飄搖的大船從新店開到苗栗國，所有人都等著看他怎麼把裕隆敗掉，我個人是覺得他這一仗算夠屌，給respect
因為隔音好 在車上看vcd電影或演唱會很爽 會不想下車
作者: zx2751206 (ff) 2020-04-25 18:58:00
這台當時真的很厲害阿，反觀現在rav4超越的竟然是自家廠，其它車廠到底做了什麼努力？第一名絕不是偶然，若不用心，也是會被其他車廠換掉的，福特也曾經稱霸一時阿
作者:
Unika 2020-04-25 19:37:00因為當初bbs不夠盛行，大家沒看到將軍的優文
作者:
G773 (G773)
2020-04-25 22:49:0056k可以撥接連到各校計中，費用還好，搶不到才用自家撥接
原來當初Cefiro也有6-70萬的版本 不知道為什麼我爸還是買也差不多錢的Tierra...兩個等級也差太多當時買也差不多60萬左右 但什麼配備都沒有
作者:
rexmu (雷克斯)
2020-04-25 23:50:00曾經的A32 3.0首批短保桿車主路過 當年來說用料真的不錯那時換A33 3.0瓶蓋框 Kyb+H&R彈簧 音響(先天隔音不錯) 開起來就很舒服了
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-26 01:07:00FLH真正的災難是Liata, 真心不騙整體競爭力就根本是負的，要空間沒空間，要性能沒性能，可靠度以日韓車系標準算是差，玻璃變速箱災情從這台車...就開始了
作者:
ducah 2020-04-26 03:14:00樓上應該記錯了 Liata是台福最後的榮光 長期占據銷售榜首到現在路上還看的到後續Altis國產化 Tierra吸引力不足 銷量開始下滑福馬分手後換Focus MetroStar上陣 初期還不錯 過一兩變速箱年瘟疫傳開 FLH就一路冏到現在了
作者: SNLee (寧靜星辰) 2020-04-26 03:42:00
價格跟用料搭配真的很厲害，印象深到現在自己看車會覺得現在車都賣太貴
作者:
keif (該如何面對~~)
2020-04-26 03:49:00那時候cefilo真的很高級
他的意思比較像是放到現在神A頂規的錢卻可以買到Camry甚至配備更高等級的車吧
作者: GodJJ (寒吉) 2020-04-26 07:52:00
前後開過兩台，除了油耗真的沒啥好嫌的了
作者:
nimaj (nimaj)
2020-04-26 08:50:00FLH真正的災難是Mondeo MK2 用來接續天王星的位置偏偏要空間沒空間(比tierra還小) 要妥善沒妥善(變速箱...)整體妥善率遠遠比不上前一代日本血統的天王星後來想靠Mondeo MK3大改的MetroStar(車格總算跟上cefiro)偏偏妥善還比MK2更慘 就真的一路向下了
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-04-26 10:01:00Liata一開始是賣得不錯（吃全壘打的老本），它的招牌淺綠色是我見過最好看的，但那也僅僅那麼一下子...中華把中型房車戰局拉高到1.8L後，中華就這麼一路接管到神車降世...賣得越好，品質跟不上，你知道惡評會毀了一個品牌...
作者: sk77 (逃兵nnnnnnnn) 2020-04-26 11:00:00
我老爸起家車就是cerfiro，那車感真的沒話說，就算當時年紀小還不懂車也一樣印象超深刻，之後換了w211 E320甚至還覺得是同等級的
樓上那個就是他成功的原因了，國產車價格進口豪車感受
作者:
kazake (飛得位。江霞)
2020-04-27 17:21:00