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武漢肺炎目前仍在全球肆虐，其中歐洲地區的疫情目前已經有少數國家獲得了初步的控制
，也有不少汽車製造商已經在安排生產線重新啟動的時間；不過在今年3月，正是歐洲疫
情最嚴重的時刻，許多國家與城市都採取了嚴格的封鎖措施，也因此汽車銷量大受影響，
根據ACEA歐洲汽車製造商協會統計，歐洲3月汽車銷量與去年同期相比慘跌51.8%。
根據統計，3月份包括歐盟、英國以及EFTA歐洲自由貿易聯盟國家的新車掛牌數僅有
853,077輛，相較於去年同期下降了51.8%，尤其是乘用車的部分，更是由去年3月註冊的
1,264,569輛衰退到567,308輛，下跌幅度達55.1%。。在歐盟當中，所有國家的市場銷售
量皆是下跌的狀態，最嚴重的國家乃是同樣受疫情衝擊最大的義大利，衰退幅度達85.4%
。
至於疫情控制較佳的德國，也有37.7%的衰退，法國衰退幅度也達72.2%，西班牙則下跌
69.3%。至於汽車製造商方面，VW集團在歐洲的銷售量，與去年同期相較衰退43.6%，
RENAULT與PSA集團也有著63.7%與66.9%。高階品牌同樣無法幸免於難，其中幾個月前仍待
在少數銷量成長前段班的豪華品牌BMW，在這波疫情影響下也衰退了39.7%，而DAIMLER集
團也有40.6%的下跌。
心得/說明：(30字以上)
疫情衝擊對歐洲車市很嚴重，主要是產線停工造成無車可交？還是本來要買車的歐洲民眾
受疫情影響而先觀望縮手暫緩購車？
同樣3月，台灣車市總銷量比2月多出近1萬輛，有媒體採用這樣的標題：
2020年3月臺灣汽車市場銷售報告：
擺脫疫情陰霾！Toyota RAV4強勢奪冠、Tesla Model 3滿血回歸
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