※ 引述《owen1803 (光明左使)》之銘言：
: 有一家台中外匯車商專門進口屌車
: 包括限量的Jaguar XE Project 8之類的（驗車也驗的過）
: 最近還弄來原廠都驗車驗不過的Audi 五缸引擎
: TT RS
: 真的很神奇
現在外匯車商怎麼辦到的我是不了解，不過以前在小弟在業界倒是聽過一些還蠻誇張的故
事...
基本上水貨車都是採逐車驗，在以前（現在不清楚）逐車驗代表車子可以在修改下通過就
可以過關，但是每一台車子都需要驗，所以只適合小量進口的水貨車
一般驗車的改法，早期就是改變車輛的進氣與排氣，讓引擎在還能運轉下，運轉的效率數
值盡量降低；或是讓運轉溫度提高，以特定的排氣項目數值美化
手法從塞觸媒，再多塞一些觸媒，然後真的不行就塞很多很多觸媒；之前聽說有某台義大
利超跑一上吊架底盤全都是觸媒，但是那一台後來好像是叫他先拖回家，沒有允許他直接
驗車就是了
其他的方式包加裝外掛供油（後來不允許了）用外廠軟體去重寫原廠電腦的供油程式，修
改進氣管路等等方式（應該是
降低油耗的做法
一般驗車的手段和過程應該都不至於對車子造成長久的損壞，但是有時候時常會聽過有水
貨車在驗完後沒有復原完成的案例
例如塞觸媒到排氣管裡面，但是復原時沒有拆乾淨，後來車子的左右側排氣管出氣量不一
樣，技師拆進去檢查才發現其中一邊還裝著驗車時的觸媒裝置
還有驗車時因為原廠程式被校正過頭，但是在驗完後進行重新校正，導致後來車主經常抱
怨引擎運轉不順
當然公司貨的車子也有逐車驗的車型，但是我個人認為買車還是找名聲比較好的車商會比
較保險，不論是外匯還是公司貨都一樣。