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受中國Model 3 LR發布等消息激勵，Tsla昨日大漲13.6%
這篇本來昨天中午要發的，看來稍晚了一步，內容為三月初完成
不管是投資人或車主、潛在買家，都會相當關心特斯拉這家年輕公司的未來前景，摘要個
人認為在眾多外部挑戰者環伺下，仍看好特斯拉維持長期競爭優勢五大構面如下，未來的
各項利多，大致上不出這五項優勢範疇。
一、持續領先業界的電池與電能管理技術:
續航里程為電動車發展關鍵，Volvo曾公開表示特斯拉在能耗控制上的技術仍遙遙領先業
界，電池核心技術在於能量密度的提升、電源管理晶片以及電池模組充放電散熱等安全機
制，特斯拉在2019年併購Maxwell後，未來可能採用乾電極技術進一步提升續航力並降低
成本；此外更遠的未來導入超級電容技術，可望再延長電池壽命，降低高里程數後更換昂
貴電池的疑慮。
二、逐步技術升級且持續擴充佈建的超級充電站網絡:
充電站為長途行程使用電動汽車不可或缺之設施，特斯拉已發展至第三代超級充電站，採
用液冷式解熱得以讓充電功率最高可達 250KW，理論數據下Model 3在充電5分鐘的情況下
可以行使120公里。此外，遍及全球的超級充電以及目的地充電樁(一般功率)的專屬充電
網絡，帶給車主高度整合的使用者體驗，並已建立對於後進者，尤其是新創公司難以追趕
的競爭障礙。
三、最具成熟潛力的全自動駕駛功能:
特斯拉的全自駕技術為電池以外的另一重要核心能力，目前免費預先搭載的Auto Pilot已
可實現LV2.5的道路駕駛(但降級為LV2運作)，Elon Musk稱需加價升級的FSD不久的未來可
持續升級以實現LV4以上自駕，關鍵在捨棄笨重昂貴的LiDar，而是以攝影機做電腦視覺辨
識，並且以上路的車輛可大量回傳道路數據及人類駕駛行為給AI做深度學習，有效率地累
積大數據也是另一個目前開發自駕車的汽車公司無法追趕的強大優勢。
四、日漸擴張的車系陣容構成完整產品組合:
Elon Musk的終極夢想是將所有交通工具電動化，繼Model 3的成功後，下一個預期有大量
需求的中型SUV Model Y已於2020年3月開始在北美交車，此外甫於2019年底發表的Pickup
車型Cybertruck，亦快速累積了50萬張訂單，另有電動卡車Semi與超級跑車Roadster即
將問世，完整的車系陣容將滿足消費者甚或商用車輛的各種用車需求，並藉由不同定位產
品的價量組合使公司財務漸達穩定獲利。
五、以上海的超級工廠成功打入中國市場:
2019 年底特斯拉在中國上海的超級工廠，從無到有僅花了一年即完成工廠的建設，並已
於今年初開始投產交付Model 3，由於中國為全球最大汽車市場，且大力支持新能源車的
發展，在此之前，並無外資車企得以獨資在中國生產銷售汽車，特斯拉與北京中南海、上
海市政府之緊密關係，已佔據絕佳的戰略地位，並得以將超級工廠的快速建置經驗複製到
世界各地，目前德國柏林工廠亦興建中。
綜上所述，Tsla隨疫情往下修正後的股價，中長期來看並不算高估，有意加入電動車體驗
的車主，現在也正是良機，或許這樣的論述也可以協助說服週遭仍有疑慮的親朋好友。