推 dai26: 老闆眼光太獨到 04/10 22:52
推 hanchueh: 跟別的平價電動車比 只有特斯拉是真正的車 04/10 23:03
推 laxgenius: 事實就擺在眼前囉。最近天冷，asd騎車注意保暖啊。 04/10 23:23
推 a152508: 什麼蔚來EV三小的 跟特斯拉比當然不算車啊 04/10 23:31
推 ru04hj4: 中國給特斯拉設廠 就是幫電池廠找出海口 04/10 23:33
推 ru04hj4: 中國沒這麼佛心 給外資自己賺 04/10 23:36
看到這個順便講個消息：
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│https://bit.ly/3e7Vjzs │
│4月9日，上海經信委主任吳金城帶隊赴特斯拉上海超級工廠調研。 │
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│吳金城指出，希望特斯拉一是要加快建設特斯拉上海研發創新中心，│
│提升本地化車型開發設計能力； │
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│二是要做好相關核心零部件的自主研發，吸引國內外配套廠商落地，│
│形成產業生態集群發展效應； │
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│三是要加快Model Y新項目建設，為上海汽車產業高質量發展再作新 │
│貢獻，同時疫情期間要積極做好對員工的關心和防護。 │
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第三點就不說了，而第一跟第二點，有在關注的人應該都知道中國會為Tesla
一路開綠燈想的就是這個，不僅讓Tesla 打破慣例成為第一家獨資的外商車汽，
而且從融資、土地等都幫Tesla 找好了，可以說是要錢給錢要土地給土地，Tesla
自己幾乎是一分錢都不用出，建廠的錢是由當地銀行團以優惠的條件借給的，
土地也是上海市政府幫忙找的，為此原本蔚來汽車要在上海建廠的計劃也告吹
了，只能繼續回去找人幫代工。
上海市政府或者說是中國政府會幫Tesla 這麼多，希望的就是在上海當地培養
出一批供應鏈出來，有這一批供應鏈代表著更多的就業以及更好的技術，然後
有了這些供應鏈才真的有機會能夠培養出世界級的自主品牌，而且藉由Tesla
的光環跟公司文化去吸引人才並培養當地人才，人才是會流動的，這也會提升
其他電動車車汽的技術。
當然Tesla 也知道會有這種人才流動所帶來的技術外流風險，不過Tesla 的競爭
力並不在於某幾項專利或者是特定技術，他的真正優勢是公司文化所帶來的不斷
創新，所以Tesla 並不會害怕在中國建廠所帶來的技術外流風險。
另外講到電池，最早一批上海產Model 3 用的是松下電池，後來松下與LG 大約
佔各半，而LG 所供應的電池是在當地的電池廠生產，不需關稅所以更便宜，這
也給了Tesla 降價的空間。未來松下會漸漸退出，除了LG 以外寧德時代應該也
會加入供應電池，會供應何種電池還不是很明朗，有人說會供應鋰鐵電池、有
人說會供應方型電池，不過個人覺得Tesla 不太可能放棄圓柱型電池改用方型
電池。
還有蔚來、理想、小鵬這些新造車品牌現在真的會很抖，他們現在主要的車型
都是中大型SUV 或跨界車，面對國產Model 3 現在價格沒了優勢、技術上也沒
有優勢，只剩空間有優勢，等到年底或是明年初換Model Y 國產了，他們的生
存空間會被極大的壓縮，現在對岸大概還有上百家自主品牌車汽，過完明年還
能活的好好的可能剩不到五家。