※ 引述《yha (春天來了)》之銘言：
: 有人說這個測試和操控無關
: 令人蠻困惑的
: 到底這個＂操控＂的定義到底是什麼？
成績好的 操控性 當然是不錯的
但不能說是全面性且唯一的
麋鹿測試只是針對單一情境作模擬
成績好也就是在這種情況下 成績好
這是作為整體操控性評價的一環 而不是全部
我想分享一下 幾年前去紐柏林朝聖 聽到的一些看法
那時候沒錢也沒心臟去租車跑 就跟朋友去搭ring TAXI
忘記哪家公司的車 E92 M3
駕駛是一位韋伯先生(機長是你?!)
一路上當然是很刺激 甚至懷疑自己到底有沒有開過車
結束後有跟韋伯先生聊一下
他認為"操控好"沒辦法真正去定義
第一是路況 用途的不同
第二是車手實力的不同
他覺得對一般人來說 設定越均衡的車才是操控好
建議我們不要去買藍寶堅尼(好像我們買得起= =)
那種加速只會讓你更快撞牆
他認為只要能在你技術可掌握範圍內
車輛能滿足你對動態的要求與操作
那就是一台操控好的車
操控好是人與車之間 透過溝通與互動產生的默契
不是單純車輛的引擎數據 馬力設定
我也趁機問 我想買E30 他覺得怎麼樣
他就認為這是一台好車 也是一台爛車
好的理由是均衡的設定 不用改裝就能滿足一般
或稍微進階一點駕駛
動態是穩定的 可預測的
缺點就是 需要一些改裝才能進行比較激烈的操駕
同時代的車他比較喜歡阿法(我忘記型號 好像是75吧)
如果阿法能離開保養廠 就是台好車
190E太沒激情 FORD RS像開掛 贏的太輕鬆
雖然沒辦法長時間聊 但我倒是收穫蠻多的
真的沒有所謂操控最好的車
只有你最有默契 最上手的車
題外話 當我們知道他叫韋伯
我朋友整路都在那邊喊 起飛囉起飛囉
跑完之後韋伯先生還問我們那是什麼意思XD