其實我覺得台灣人滿可憐的 當然我也是台灣人
我也很可憐
怎麼說 誇張一點 如果今天賓士一台車美國賣150萬 到台灣賣80萬
算不算豪華車??????
可是今天情況是賓士一台一百五十萬到台灣變三百萬 絕對豪華
特斯拉一台一百五十萬到台灣變180萬 不豪華 窮人在買的
這沙洨...........................
不是阿 那些整天說總代理盤的人咧?????????
不盤的來了 結果因為不夠盤 你嫌他不夠豪華???????????
bmw m3一台起價六萬多美金 選到撐出來也八萬 台灣賣五百多萬
就是豪華 就是性能
tesla model 3 performance一台五六萬美金 台灣賣220萬到兩百五十萬
不豪華 只有加速快
以前你只能選相對不盤的
你覺得bmw盤你買infiniti
你覺得賓士盤你買lexus
都可以買到同價格之下 性能上一階(infiniti)或是車格上一階(lexus)的產品
volvo jaugar之類的車也是這樣活的
現在特斯拉的價格讓那智傑都顯得很盤的時候
你就嫌他不夠豪華了
經濟學有一種東西叫做奢侈財
它的定義是 該貨品價格越高 賣的會越好
怎麼現在買車都是越被當盤越豪華就對了?????
這種風向不對..............
真的喜歡車的人會是這樣看東西的嗎
我真的很好奇這種人看到altis一台賣一百五十萬是不是也是豪華車
真的會這樣嗎 當然不可能
現實生活中奢侈財的實例非常少
所以與其說車子本身豪不豪華
不如說是那筆錢夠不夠豪華
所以看別人開開BMW m3 你就說他的是二手的 外匯的
看人家開豪車就說你昨天看8891這台車殘值才多少 很便宜 你也買得起
開特斯拉沒二手可以嘴 你就說一百多萬不是豪華車
你開心就好
活得開心最重要
這點沒錯
※ 引述《tkr (tkr)》之銘言：
: 跟各位分享
: 小弟擁有過超過三個月的車
: HONDA 喜美
: Toyota camry
: Porsche cayenne GTS
: BMW 730d Li
: Benz E350
: Tesla model S
: Mini Cooper
: 前面兩個就不提了
: Porsche 最大的特色就是麻煩跟貴
: 已經快滿配了豪華程度我真的感受不太出來
: 操控性可能比CAMRY好一點 但是絕對輸給BMW 7 & Benz E & Tesla MS
: 高速過彎沒這種東西 順順過彎就好了
: 底盤噪音很明顯 一直懷疑車子壞掉
: 引擎聲也不好聽 很像還有電流聲音搞得像除濕機很煩
: 當初也沒特別愛只是想嘗試看看大家說很厲害的車
: 滿街跑的Cayenne Macan你跟我說什麼豪華尊榮 不要笑死人了
: BMW 730d 好開 安靜有力
: 操控性跟車室舒適度完全狂電cayenne
: 但是高速過彎有點像船
: 內裝豪華感勝過Porsche
: 缺點是維修好煩
: 一個月討18萬讓我生氣氣
: Benz E350
: 安靜 有力 好養 總覺得老氣 既不豪華也不未來更沒有現代感
: 選配大滿配 沒什麼缺點了 但也沒什麼惹人愛的優點
: 漏機油通病 把我停車位弄髒髒
: 保養一開始回關渡原廠 後來點心縮水
: 乾脆去上班附近的外廠 一樣
: 開了三年開得好膩
: 根本沒優點沒缺點
: 確定也沒什麼尊榮感
: mini cooper買給我老婆的車
: 討厭的事情就是中年男子變胖BMI超過25以後會卡到肚子 賭爛
: 頓挫感很明顯
: 基本上舒適度就是最低的沒有之一 比我大學的HONDA 喜美還爛
: 目前就是Tesla Model S
: 沒什麼好挑剔了 去試駕後猶豫一周就下訂
: 雙北桃園跑來跑去輕輕鬆鬆
: 好開 好快 馬力大 安靜 能文能武 免保養
: 豪華配備我想不出來有BENZ E350有特斯拉沒有的
: 大概只少後遮陽簾吧?
: 問題是特斯拉不需要 只要你心情好 冷氣開24小時 從頭到尾恆溫
: 一堆人在講特斯拉公差大 要看跟誰比
: 跟LEXUS BENZ比 特斯拉有的公差的確明顯但也沒什麼問題
: 問題是跟有過BMW PORSCHE的人 特斯拉公差根本視若無睹
: 傳統車廠花了無數成本投入改善引擎的噪音
: 想要改善變速箱引擎妥善率
: 特斯拉後發者優勢直接全部解決
: BTW
: 兩年前在路上還有路人或警察會有興趣或是偷偷跟特斯拉合照
: 不過BENZ PORSCHE BMW 完全沒人會多看一眼
: 台北根本滿街跑好嗎......
: 歐洲車在台灣能多讓人看一眼的大概只剩MINI COOPER 或跑車款了
: 滿街都是的cayenne Eclass 大7 哪來什麼尊榮感 真的不要腦補有這東西
: 台北幾個大飯店 我還開過mini cooper 給他兩百塊幫我停車
: 也開過特斯拉跟賓士做一樣的事情
: 感受完全一樣
: 要講造車品質跟組裝品質 Lexus-Toyota 首選 Benz都不一定有比toyota好
: 車室內舒適 特斯拉大概無敵了 太安靜冷氣不用關一上車涼涼還熱敷背
: 特斯拉算不算豪華車?
: 貴的都算啦
: 有多少身價開什麼車
: 你買個三百多萬的車管開福特的在討論這算不算豪華車嗎?
: 你買一百多萬model 3的會管125討論你的車豪不豪華嗎?....
: 覺得自己確定是中年男子之後
: 好像對別人的態度不是很敏感 XD

這篇中肯

可以賣150誰要買80 車子是炫富用的

有點突破，國外100內就買的到了！還是依品質比較有…

兩百多萬的車內裝跟livina差不多，組裝品質還更差，你跟我說不盤？

中肯 網路酸民多

樓上和泰狂粉要這樣說nx200這種150萬的車加速性能跟livina差不多你覺得盤不盤？

特斯拉屌打所有品牌你們不環保

中肯，這就是為啥ptt 是魯蛇集散地永遠酸葡萄

你人生只有0-100？

300萬等級的動力+50萬等級內裝，其實真的沒什麼好吵的，只是選擇不同

你可以酸內裝別人不能嫌0-100？

特斯拉0-100完全沒油車踩油門的爽感 快有什麼用

是啊，altis假設賣1000萬，搞不好我會買XD重點在於特斯拉cp值太高，搞得停紅綠燈像車聚，排隊充電時每台車都長一樣，這樣太low，怎麼豪華的起來？

現在在討論特斯拉，扯nx200？跳針？

中肯

nx200才是豪華車，整天比0-100幹嘛

沒錯車版太多這種記者，毒瘤QQ

我就說有豪華電池跟豪華軟體

中肯

中肯，ㄥ的200系列不算豪華車，不能吃冰淇淋

不是雙B在台灣賣太貴啦，是特斯拉在美國賣太貴～

不豪華（X)不夠盤（O），話說看到某id在底下拼命替某牌

Model 3竟然比C跟3系都貴，美國特粉才是盤子～

子帶風向也是很有趣，電車賣太好影響他牌業務生存空間

XDD還有來台灣變超豪華的mini

呵 沒開過才會嘴0-100沒用 0-100泛指所有需要加速的場合

推

本篇中肯

特斯拉貴的價值是在電動車新的開車體驗，至於它的內裝外型根本不豪華

明明是5系E系那種才勉強稱得上豪華車 問題在內裝陽春 不是價格

排隊充電的體驗嗎？

nx200開sport mode跟livina差多了 會拿來比的有開過嗎？

突破盲點XD 賣你貴一點自動升級豪華品牌

中肯

認同這篇，台灣人被代理商吸血吸到飽，還催眠自己是因為高級品牌所以正常，根本斯德哥爾摩症候群

豪華(X 潮(O

一堆窮鬼低能兒還是看不懂啦。所以永遠窮 馬子永遠跟別人走 哈哈

這邊一定有很多各廠業代跟網軍 跟他們認真什麼

livina那麼鋁也拿來跟特斯拉比XD

推

畢竟現在電動車貨物稅減半 拿價格這樣比也不公平

中肯,我這altis還真的可以賣到兩百多萬,但沒人認為它豪華還是要看車本質而非價格

是盤不是豪 笑死

他們開心就好 重點是你不開心難道別人說不是豪車就睡不着了嗎

你菜的地上都是蟲了好嗎，連正常言論都沒辦法分辨了嗎？

講那麼多不就兩個字，品牌把altis的廠徽拔掉換成賓利的牌子，那台車賣多少錢？

換不了，賓利不會出altis那種等級的東西

中肯

欸不是 也不單看車價吧 特斯拉那內裝你跟我說豪華XDDD

中肯~

酸酸：被當盤子才有尊絕不凡的港覺

特斯拉賣點在於高科技和性能 說真的那個內裝跟品質 跟豪華扯不上邊 不是貴又快就等於豪華Supra你會覺得他豪華嗎

不用偷換概念啦 model 3低階款150萬就有了 硬要講220-250萬 不懂什麼心態

因為220萬的Model 3加速屌打Lexus所有車系 包括LFA

中肯 那些哪國產車跟model3比的一定沒開過所以只會看圖比內裝 科科

威脅的某些既得利益者了

這篇猛

可是網路上nx0-100時間真的跟livina差不多欸

中肯

自己先拉Livina出來鞭再問人家現在扯NX200幹嘛

SUPRA，感覺就像雙門CAMRY單看外表，ES200還比較豪華

外表很主觀，歪L的車很多給我感覺也不豪...

你484忘了萬萬稅

雙B入門在歐洲的地位跟altis在台灣差不多

中肯推

豪不豪華是看質感吧..tesla就是質感差啊 強項是駕駛體驗吧

computer on wheels不就是特斯拉訴求 才不管你內裝

請問 哪台特斯拉美國賣150萬 台灣賣180萬的？？另外台灣政府補貼特斯拉貨物稅 連基本款的補貼少說都40萬以上了，不然 特斯拉至少賣你兩百萬。佛心的是台灣政府好嗎

中肯

crocodileho 又來了，完全無視像Leaf、EQC 這種同樣免貨物稅的電動車國外賣多少台灣賣多少，一直講補助Tesla？他牌電動車有同樣的補助，為何還是那麼貴？這種無視它牌電動車也有補助的態度根本就只是想戰Tesla而已台灣政府佛心？要不要去看看韓國日本電動車是怎麼補助的

美國Leaf=3萬 I-Pace=7萬 Model 3=4萬台灣Leaf=149 I-Pace=330 Model 3=160

其實買得起跟買不買得下去完全是兩回事

對很多人來說，台灣的豪華車就是用盤不盤來決定的XD找一堆理由跟藉口來解釋有比較合理嗎？

這篇中肯

品牌價值越高溢價能力就越高 越盤越豪無誤不過牛馬蛙賓利RR就沒人敢嘴盤

保時捷也超盤 美國15萬到台灣要800萬

觀念正確推

推觀念

中肯啊， 我不討厭特斯拉但是討厭特粉而已 科科

推文的教主、副教主，原po拿出來比較的是的是賓士油車，你們在哪邊扯leaf、EQC、I-pace，其他電動車賣貴或便宜，有人在本篇討論嗎？所以，到底哪台特斯拉美國賣150萬 台灣賣180萬的，特粉能回答嗎？

愈盤愈豪華 CP愈低愈高級 這是目前社會一(大)群人的觀念特粉可以跟雙B支持者,尤其是外匯B,團結合作,改變這個觀念

恩，asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr

原來台灣補貼電動車幾十萬以上的貨物稅不叫佛心喔那是納稅人的錢欸 而且 世界上有多少國家補貼比日韓多的？拿日韓來比勒。比日韓少的就不叫佛心是嗎

Model 3 Long Range 就187萬，你數學不好嗎？

樓上 這台美國賣150萬是嗎？

只准你提貨物稅不准別人提他牌電動車喔？自助餐這麼好吃？前面有人講油車，同樣也有人講電動車貨物稅減半為何就不能講他牌電動車？明明就有一樣的補助，EQC、Leaf就是比Tesla 貴還不能提？你乾脆說只能講Tesla壞話不能說好話好了。Tesla定價策略明顯比他牌電動車對消費者要更好這本來就是事實。

教主，我一開始針對的就是原po拿補助後的電動車價格比沒有補助的油車價格，然後說電動車好佛，不是這樣比的吧？至於你推文跳出來說電動車裡面，特斯拉價格比起其他車廠電動車有競爭力或便宜，這我沒意見，但跟本篇原本講的不相干好嗎！原po如果一開始就說我特電動車比他牌電動車 價格怎樣怎樣 那我絕對沒意見。問題是你特電動車拿補助，人家油車沒有阿，然後說你特佛 這......

特斯拉是性能車 但離大家想要的豪華車還很遠

我也講了他牌電動車的狀況，同樣都有補助但Tesla就是比較便宜說他佛心還不行嗎？你要講燃油車如何如何那是你的事情但是在稅率都相同的狀態下比較各車廠的訂價策略有何不對？你都會講Tesla有補助，那怎麼不提其他也有補助的電動車？你不就是一直在講Tesla是電動車拿其他燃油車價格來講Tesla佛心不行；那就公平的拿同樣都是電動車的來比較不對嗎？都是電動車、Tesla賣的比較便宜，這樣你能不能就乾脆承認Tesla比較佛心？

白條大中肯

要我說特斯拉在「電車界」裡面佛心 ok啊，那以後遇到鄉民拿「有補助的特斯拉電車」比「沒補助的他牌油車」，然後說我特佛的時候，一起出來更正可以嗎？

現在又要自創分類了嗎？電車界？EQC誰賣的？Leaf誰賣的？還不是都車廠賣的，說到定價策略還要硬分電車油車喔？一樣都Benz，賣EQC的Benz把人當盤子、賣燃油車的Benz沒把人當盤子這樣？車廠也人格分裂了嗎？

X前座對你來說是太寬嗎S是2012年出的車 後座應該沒什麼改變過3就是Cost down到極點又不妥協科技的結果

cr在跳針？我就買到187萬，怎麼了？漲價了還是划算！是不是連數字都看不懂？要給你發票不