今天嘗試雙腳開車，其實挺有意思的。
不是在馬路、柏油路上雙腳開車。
是沒有電子防滑也沒有air lock的老貨車，
在行駛越野陡坡、對角懸空陡坡時，使用左腳煞車當作防滑，右腳踩油門的雙腳開車。
這樣的好處是可以避免陡坡打滑時持續挖土，也可以不用加速沖上陡坡，可以避免彈跳。
之前看過別的車友這樣開，今天練習，效果其實挺好的，最好的是4歲的兒子在後座指導
我怎麼開車.....
https://youtu.be/ltPGDI_lfYU
https://youtu.be/5i3Wx-H5JDY
https://youtu.be/YwZWWj04TcA
當然，如果沒有像我開廢鐵級老貨車，
這個世代的車都有斜坡輔助、電子防滑、陡坡模式之類的聰明電腦，就不需兩隻腳一起了
。
ps .真的不要在馬路上雙腳開車。這是廢鐵級老貨車骨灰級越野技巧。

我看到的雙腳開車還用左腳轉方向盤...他很高都用腳頂著轉方向盤

有沒有爬到一半刁車過啊XD

腿太長做不到.....

越野好屌

這個坡度有點狂==

後座比較狂 回家沒被罰跪算盤嗎

在有坡度又摩擦力不足的地方起步滿實用的 之前獨自在山上玩泥巴刁車時也這樣把自己弄出來此時腦中第一次浮現「還好不是手牌」XD*排

下次試試看三隻腳開車？

資深鄉民也會叫自己妻子地方媽媽

現在的新車都有煞車優先，同時踩油門跟煞車應該沒作用了

沒有斜坡輔助系統的自排車，或者是上坡啟動不想用手煞車就得使用雙腳以前駕訓班還偷練過上坡右腳同時含油門跟煞車(手排車)

上坡起步只要離合器熟了就根本不想用手煞車…

四輪制動力還是比只煞緊後輪好一點 這種路況的動力和煞力連續性也很重要 以前常開手排我也沒把握三個踏板能無縫收放兼不打滑XD有時候煞車踩死還會滑 我可不希望在踩放離合器時又製造一次滑動的機會雖然哈扣的手排硬派越野車真的很浪漫 啊嘶

手排就是hardcore,男人的浪漫