各位好
最近版上瘋狂的在討論關於8+9為何要改裝排氣管
也許不同標題 但是內容都是一樣的
趁著今天很閒
小弟想要來分享的 是一個8+9改裝排氣管的心得
我並不專業 但是這是我藉由改裝所學到的東西 我很樂意分享給大家
也希望大家不嫌棄
首先 小弟改裝的車是一台q50油電
這台車在台灣說冷門應該不會有人有意見
不過VQ引擎則可以運用在很多車上
因此當初在進行改裝的時候
我無可避免地必須上國外論壇去找尋各式各樣的資料
而且藉由vq引擎的長紅跟很多部品可以通用
很幸運的
我有350z 370z g35 g37這些在美國非常火紅的改裝車可以做借鑒跟參考
也學到很多東西 這也是我想分享的原因
這篇文章我有想過很多寫法
包括分析頭段承接座的角度跟形狀哪個比較好 為何要等長 true dual的分辨
我保證這些國內一般汽車媒體文章都找不到 或是有 也是商業目的
但是後來因為文章長度會太長
而且涉及到太專業的東西
我並非本科生 跟一般大學生一樣 我只懂venturi跟白努力
所以我希望用一個消費者真正會用到的初期知識為目的去寫
這樣可以大幅減低文章長度 也希望可以傳達到我想傳達的東西
首先 改裝的順序
我應該先改甚麼?????????
起碼在自然進氣引擎 我非常不建議所謂的一階二階改法
我會建議
起碼先改完進排氣相關部品以後 也就是所謂的breath mod
之後再改電腦
我們要先有一個認知 通常你加大進氣量或是排氣效率變好
這會影響到你的空燃比
空燃比過濃還不會有"大"問題 但是過稀可能就會對引擎造成傷害
一般以vq引擎來說 以後期vq來說(2015以後)
供油量上下調整可以達到25趴(前期不確定)
這對一般進排氣改裝來說 十分足夠
除非你改到fbo 也就是排氣管全段 香菇頭 肥腸 進排氣加大拋光 節氣門加大
FBO(full bolt-on)簡單講就是
不動到引擎內部為前提 其他東西全改
否則一般來說 你不需要調電腦 都在原廠電腦的範圍內
因此不用為了擔心對引擎不好而急著調電腦
自然進氣調電腦是為了精準符合您的改裝部品 去微調點火角度 空燃比等等東西
甚至有可能需要延後斷油轉速
所以你把東西先裝上去再調電腦 這是比較符合經濟效益的做法
否則真的要講究 你每改一個東西就要調一次 浪費錢也浪費時間
改裝排氣管能不能不要大聲?????
很遺憾 沒辦法
但是身為一個愛亂花錢的8+9
我覺得我們有義務做到的改裝前提是
起碼你改裝的排氣管 在市區低轉速的時候 是足夠安靜的
而這是辦的到的
沒有改裝排氣管可以比原廠安靜
但是我們可以做到市區或高速公路巡航的時候不要吵到人
現在有很多的改裝 包括閥門也是類似的設計
但是要記住 閥門不是萬用 很多狀況下用閥門只是從很吵變得非常吵
沒有任何意義
而現在還有很多的設計可以降低音量
包括HELMHOLTZ共鳴箱的設計
這個設計BMW原廠M5就有在用
https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=791490
我們可以看到排氣管的主管 會另外衍伸出來一個短管
這樣的設計 如果設計的對 可以降低音量跟金屬嘈雜聲
讓聲音更乾淨
當然還有傳統的消音包等等
其實不只台灣 綜觀美國論壇
其實"大部分"的人 都會希望除了全油門或高轉速的時候
大部分時間都會是安靜的
我個人當初中尾段選擇STILLEN這個江河日下的品牌
除了中尾段只要口徑對 其他設計對性能的影響其實不大以外
就是因為看到這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=tw41sSRZ4mU
In cabin readings actually were QUIETER by about 5 dB with the Stillen system
at highway speeds.
他在高速公路巡航甚至比原廠安靜................
所以 買到符合你的需求的東西很重要
同樣價位的中尾段 可能一個很吵一個很安靜 安靜與否跟價位無關
這部分真的只能自己多做功課多問
排氣管那麼多段 以增加性能為前提 我應該改哪一段??????????
以VQ的典型排氣管設計來說
由前到後 分為
頭段(芭蕉)